现在的中国消费者是幸福的，以前10万能买到的车，高情商地说叫做简约的代步工具，低情商地说就是四个轮子加个车壳。里里外外，别人都能一眼看穿这是一辆廉价车型。而现在入门指导价10万不到的几何E却从里到外都能给到十足的越级档次感。
别看几何E定位小型SUV，但光看配有同级独有LED贯穿灯车型的前脸，绝对能给你带来三四十万的观感，当中原因，懂的都懂。值得一说的是，几何E全系全车使用LED光源，告别卤素灯带来的一眼穿帮感。此外，几何E 4006*1765*1550mm的车身尺寸相比同价微型纯电车实用了不止一星半点。
不过可惜的是，可能受制于车身宽度，几何E全系都是4座的布局，无法满足家里5人同车出行。
相比起冲“量”，几何E更在乎的是“质”。抗菌超纤方向盘、免洗科技皮、亚克力材质出风口，再组合上激光雕刻、水晶切割、钢琴烤漆等特殊工艺，让车厢内部丝毫不像10万能买到的出品。
双10.25英寸连屏，不仅在尺寸上领先同价车型，其内置科大讯飞语音识别、盲区显示、高德地图、酷我音乐、喜马拉雅也能满足当代年轻人对智能化的需求。
值得一提的是，10万级别车型常存在的实用功能配置缺失的情况，并没有发生在几何E身上。车身稳定系统、行车记录仪、倒车影像、倒车雷达、胎压显示、安全气囊、儿童座椅安全借口、碰撞后解锁断电等，该有的都有了。此外，顶配版本还有同价车型少有的自适应巡航系统，几何E在车型配置方面算得上是入门也高配。
动力方面，几何E全系标配最大功率60kW，峰值扭矩130Nm的永磁同步电机，配上165mm的最小离地间隙，让几何E也能从容通过乡村土路。纯电续航里程方面，几何E提供320/380/401公里，共三种选择，在同价车型里也算拿得出手。
写在最后
大多数年轻消费者购车预算大多卡在10万元左右，但这个价格段的合资品牌车型却廉价感十足，而同价的微型纯电动车型在车型大小、车辆通过性、车型安全配置等方面，大多有明显短板。相比之下，几何E在10万级价格当中，算得上是产品力比较均衡的“水桶”车型。如果你购车预算刚好卡在10万元左右，几何E会是一款不错的选择。
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