掰车丨40万元城市SUV首选：奥迪Q5L VS 宝马X3

Hi~小伙伴们，又到了我们这一期的《掰车》时间。

“掰车”，灵感源于掰扯；“掰”，与Battle谐音。没错！我们拿来掰扯的，就是车！

每期《掰车》的两位主人公，会根据主题选取两款车型，然后就是针尖对麦芒的一场“大战”。你“掰”我“扯”，在“掰扯”的过程中，将两款车型从不同特点上进行对比，让你看个过瘾，也掰个痛快~

那么这一期的《掰车》，可来了两位重要的“主人公”，全新奥迪Q5L和宝马X3。

人物简介

Mr.P

选择奥迪Q5L，既然是40万的SUV之选，肯定要兼顾宜家宜商，并且SUV车型在后排的乘坐舒适度上很重要，毕竟要兼顾家人的感受。

大军

选择宝马X3，虽然选的是SUV车型，但是年轻的我还是要注重操控，选择一个中庸的车开起来都没劲，相信宝马的底盘调校和动力肯定比Q5L强！

“掰”外观

说到外观，全新奥迪Q5L的外观无疑体现着“精髓”，整体的视觉效果更加的紧致、精炼。家族标志性前脸及六边形进⽓气格栅，头灯是同级唯⼀矩阵式的LED大灯，非常的好看，也具有极高的辨识度。

侧面独特的coupe 造型的车顶弧线、贯穿式的腰线，打造出了奥迪Q5L动感有力的车身，更实现了0.3的超低风阻系数。尾部 6 条直线，显得更加精致、也更加有层次，尾灯则是同级独有动态LED尾灯。

宝马X3也来了一次“焕新”，更大尺寸的“双肾”进气格栅首次采用倒梯形设计，完美诠释强健设计语言。车侧的腰线贯穿前后门把手，不规则造型的尾灯根据内部结构进行了相应的突起。此外，双边共双出的排气设计，则强调了宝马X3的运动属性。

“掰”内饰

全新奥迪Q5L的内饰无疑突显着科技，体现着“化繁为简”的设计理念。12.3英寸的全液晶仪表盘尤为醒目，并且还可以将地图投放在仪表盘上，相当方便。

并且MMI手写面板使用起来也很方便，识别速度相当快。而我最喜爱的一点就是旋钮的阻尼感，搭配着金属拉丝的镀铬饰板，显得相当高级。还有着B&O 3D音响有19个扬声器，包括亚低⾳音扬声器，中央扬声器和16频道扩⾳器，可以产生755 瓦总输出功率，让你随时嗨起来。

宝马X3的内饰则是大家所熟悉的经典宝马风格，整体布局较规整。大量的软性材质包裹以及扎实的做工用料，使其内饰具备一定的档次感。全液晶仪表、10.25英寸悬浮式触摸中控屏、不规则空调出风口搭配银色元素的点缀，使得宝马X3内饰豪华感进一步加强。

Q5L的内饰强调科技感，并且我觉得现在很多成功人士不太喜欢过于繁琐的设计，而奥迪Q5L“化繁为简”的设计理念正是符合这些人群的要求。所以我觉得Q5L的内饰会更吸引消费者的目光。

“掰”空间

说到空间，全新奥迪Q5L可谓相当越级。奥迪Q5L作为⼀款同级首款加长车型，较海外版轴距/车身加长了88mm，较上⼀代加长101mm。在乘坐空间方面，全新奥迪Q5L增加了前后排肩部、头部以及膝部空间，相⽐标轴版全新奥迪Q5，进一步增加了后排头部和膝部空间。

以后排膝部空间为例，在保证前排乘客舒适程度前提下，身高183cm的Mr.p在后排乘坐时，膝部与前排座椅可有约三拳之距。后备厢的容积为550升，可以轻松放下10个20 寸的登机箱;后排座椅放倒后，后备厢容积超过1,600 升。

宝马X3在入华国产的时候，基本保持了和海外版本一样的空间，宝马X3的长宽高设计为4717毫米×1891毫米×1689毫米，轴距设计为2864毫米，后排空间表现上不如Q5L。宝马X3的后排座椅也支持4/2/4比例放倒。

Q5L在轴距上比宝马X3长出44毫米，这让奥迪Q5L拥有同级最宽敞舒适的乘坐空间，当然也包括腿部空间、头部空间。而SUV车型中，后排的空间大小就是一个很重要的因素！

“掰”动力

奥迪Q5L融合EA888三代2.0T引擎，分高低功率的后期调教，而此次我驾驶的是高功率版45 TFSI 尊享运动型，在两天的日常驾驶中，没有出现任何问题。可能有小伙伴们觉得将8AT变成了7速S-tronic双离合变速器，会不会开起来不舒畅呢？这个问题大家完全多虑了。

全新Q5L这一代既然将变速器换成7速双离合，自然是有着实力！并且奥迪的 S-Tronic 7速双离合变速箱我相信是7速双离合变速箱中的最先进的。Q5L配备的全新7速Stronic变速器，可是一个纵置的，不仅高级，换挡速度基本上都是瞬间完成，并且几乎没有动力损失。

在低速状态下行驶，几乎没有任何顿挫感，包括现在在转弯的情况下，也感觉不到任何抖动。并且经过这套S-Tronic 7速双离合变速箱也更节油！官方油耗成绩，7.4L！

而X3 28i ，在城市驾驶情况中完全没有一点问题，动力输出上基本上没有什么迟滞，全新X3搭配的是2.0T涡轮增加发动机，这个28i，最大马力224马力，最大扭矩310牛米。大家都知道2.0T发动机匹配这个采埃孚的8AT，一直号称“黄金组合”，所以无论是动力上还是行驶的质感都很不错。

奥迪Q5L的7速S-tronic变速箱在我的实际驾驶中我觉得可以完全信赖他，而且现在7速的变速箱成本也比原先的8AT变速箱更高，并且Q5L上市之前已经被应用在了A4L、A6L上，而且换挡逻辑和平顺性都有着提升，并且燃油经济性也比宝马X3高。

“掰”四驱

其实大家都知道全新Q5L配备了quattro ultra新的四驱系统，Q5L配备的新的quattro ultra四驱系统完全没有问题，首先作为一台城市SUV来讲，我们肯定是在城市中和一些轻度越野路段去使用它，比如我们现在在这种路面状况良好的高速路面上行驶，Q5L能够实现完全前驱的行驶模式，这对于一台发动机纵置的SUV车型来说并非易事。

而在越野时，Q5L通过电控实现对于离合器的控制，这样就是得前后轴的动力分配更为迅速准确，不仅轻巧简单，同时彻底改变了扭矩感应式差速器不能够完全锁止的特性，从而实现了前后轴100%的动力分配，大幅提高了Q5L的脱困能力，比托森的极限脱困能力更加出色。

X3是配备了BMW xDrive 智能全轮驱动系统，在高速行驶过程中，如果系统发现车辆可能出现转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥，保证行驶的安全性。

全新奥迪Q5L所配置的全新智能四驱系统，可以给我们带来非常智能和高效的操控，同时可以提升整车的越野性能。Q5L的智能四驱脱困能力不但脱困能力相比X3势均力敌，而且油耗更低，所以我觉得还是更加智能的奥迪Q5L会比较适合大家。

小伙伴们觉得谁才是40万城市SUV首选呢？可以在文末留言哦，我们下期再见~

注：部分图片来源于网络