昨日（10月18日），全新传祺M8宗师系列正式开启预售，共推出了5款车型，预售价格为27.50-34.50万元。下面给大家划重点：宗师版混动车型入门价已经向赛那、别克GL8 ES陆尊版看齐。那么问题来了，传祺M8宗师版冲击高端MPV市场的底气从何而来？
产品力超赛那等竞品
一辆车定价的底气，最直接的来源就是其产品力。首先在设计上，M8宗师确实非常大气，比起“网红”埃尔法而言，也丝毫不落下风。新车汲取了南方醒狮精气神，打造出中国醒狮前脸和觉醒之眼LED前大灯，让整个前脸显得非常大气。内饰采用的云山珠水内饰主题，搭配粤绣工艺，确实显得非常高雅。仅从设计与内饰用料来看，M8宗师确实比赛那、GL8强出了不少。
其次车身尺寸相当。M8宗师的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。与赛那（轴距为3060mm）、别克GL8 ES陆尊（轴距为3088mm）相比，各自的身板也是相当。
再者配置远超竞品。以入门版的M8宗师混动版与入门版的赛那进行对比，M8宗师则多出了道路交通标识识别、后风挡安全气囊、开门/后方侧碰预警、陡坡缓降、540度透明底盘、电动感应后备厢、真皮方向盘、前排无线充电、车内生物监测系统、前排座椅通风/加热、驾驶位后排可调节、第二排腿托调节/电动调节/座椅加热、通风、按摩，加热/制冷杯架、第三排座椅前后/靠背调节等诸多实用、舒适性配置。配置确实多出了太多，这里圈哥就不详细列举了。
最后动力同级领先。M8宗师燃油系列搭载了一套2.0T GDI高功率发动机，匹配的是爱信第三代8AT，最大功率为185kW，最大扭矩为400N·m，动力参数比别克GL8 ES陆尊（最大功率为174kW）更强。而混动版搭载广汽自主研发2. 0TM高效发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，WLTC百公里油耗为5.91L，可以与赛那一较高下。
M8系列收获了口碑与市场
除了出色的产品力之外，作为中国品牌冲击MPV市场的成功典范，传祺M8系列用实力获得了用户口碑与市场的认可。据最新数据显示，今年前9个月，传祺M8系列累计销量达4.53万辆，位居MPV销量排行榜单第四位。
也正是基于此，让传祺M8宗师有了进一步向上的底气。届时，M8宗师系列也将与M8大师系列、领秀系列同堂销售，打造完善的高端MPV产品序列，满足用户多元化的购买需求。
定价更多源于文化自信
一方面，广汽传祺一直不断引领中国品牌向上突围。在SUV方面，传祺GS8直接突破了20万元级天花板，一度处于供不应求的状态。而在MPV方面，传祺M8系列同样扮演了这种角色，销量更是长期位居MPV榜单前五。在打造高端车型方面，广汽传祺拥有成功的经验。
另一方面，近年来，借着新能源化、智能化等汽车四化的东风，越来越多中国品牌厚积薄发，尤其是以造车新势力的顺势崛起。同时，年轻消费者者的崛起，他们对品牌的执念相对较弱，更加倾向于入手适合且自己喜欢的东西。也正是在多种因素的共振下，目前，中国品牌推出的理想L9、蔚来ET7、小鹏G9等车型，即便价格向BBA看齐，但依旧获得了不错的市场认可度。借着国潮的东风，传祺M8宗师的定价显然底气更足。
《车壹圈》认为，汽车行业正在经历百年未有之变局，中国品牌抓住机会实现对合资品牌的弯道超车也不是不可能的。依托出色的产品力、前期M8累计的市场口碑以及国潮的崛起，自主MPV向上底气越来越足。而传祺M8宗师版价格看齐赛那、GL8 ES陆尊只是顺应潮流而已，相信未来还有更多的中国品牌崛起。
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