20多万也不输埃尔法？这些七人车二排无敌 油耗还很低！

不得不承认，当下的中大型MPV市场的竞争势态愈发的内卷。因此在各大车企厂商看来，多乘用化的中高端MPV赛道是各大品牌想要争夺的“市场蛋糕”。

以传统燃油驱动车型属性细化分类来看，传统燃油中大型MPV市场依旧是那些熟悉的名字牢牢占据着市场销量的前列。而教授今天想和在座各位聊聊这三款中大型MPV翘楚。为了顺应市场更丰富多元化的消费需求，它们也迎来了改款换代。而面对中大型MPV市场愈演愈烈的竞争势态，它们的“改变”又是否满足当下中大型MPV消费用户的消费口味。

作为品牌旗下的旗舰MPV车型，传祺M8在产品竞争力以及市场口碑受众的表现上不输别克GL8和丰田赛那这些合资产品。

毕竟对于想要选择一台中大型MPV用于的“家用消费”属性的用户来说。传祺M8的产品水准与同级主流的合资品牌处于同一水平，并且它能够在定价上给予消费受众个更具性价比的选择。因此这也是传祺M8能够在中大型MPV脱颖而出的原因之一。

而对于传祺M8它自身而言，在传统燃油矩阵中的中大型MPV领域不断推陈出新之际，传祺M8也讨巧的迎来了改款。作为自主品牌阵营中最出圈儿的中大型MPV产品，全新传祺M8的改变可以说从里里外外都变得更懂当下MPV消费用户了。

如果传祺GS8的换代一样，全新传祺M8的设计改款同样让人眼前一亮。基于当下MPV车型所追求的霸气、个性设计趋势下。灵感源自于醒狮的中国元素设计理念使得全新传祺M8呈现极具辨识度的颜值取向。

不过对于这样一台兼顾家用和商务的MPV车型来说，全新传祺M8同样深知“加长”对于消费受众的重要性。相比于上一代车型，全新M8的轴距增加了70mm，轴距水准为3070mm。

另外，对比老款车型先前第三排座椅，全新传祺M8的第三排座椅支持前后纵深调节和背部调节。细节部分还增加了扶手箱、出风口、杯架这类舒适便捷性配置。空间尺寸的增加以及舒适性配置的新增的确也让消费受众看到了选择传祺M8的理由。

尽管目前有关于全新传祺M8更具体的配置信息还有待官方进一步的更新，不过在整体内饰变的更精致大气的同时。全新传祺M8还换装了更大尺寸的中控屏，后排还新增了触控式电子屏幕。因此，对于当下诸多主流智能的交互体验功能配置在全新传祺M8身上自然是不会落下。

别克GL8一直都是中大型MPV的标杆产品，这一点毋庸置疑。在商务领域，别克GL8依托着强大的产品竞争力在同级市场里有着十分坚实的话语权。不过看着同级市场里的各路好手都迎来了改款升级，别克GL8也“意思意思”迎来了年度小改款。

2023款别克GL8官方指导价格为23.29-53.39万。相比2022款车型，新款别克GL8的定价范围并没有变化，不过针对于版本配置而言， ES陆尊版本新增了三款车型，GL8路上公务舱新增了一款车型。并且2023款新车针对外观设计、配置功能进行小幅度的升级调整。

陆上公务舱所新增的智享型属于次低配版本车型，不过在配置水准相较低配入门的舒适型来说增加了无钥匙进入、右侧电动侧滑门、倒车影像、定速巡航等便捷舒适性功能。售价涨幅了一万，不过基于诸多配置加持的表现体现出权衡性价比的消费之选。

而在ES陆尊的版本配置车型身上新增三款和悦版车型。合约版的出现给予消费受众对于版本配置更多的考量选择。其次，配置表现上新增了前排座椅通风加热、双侧电滑门、电动尾门高度可调、自修补轮胎等配置功能，更能够兼顾中大型MPV的家用属性驾乘用途。

在别克GL8成为MPV的翘楚之际，大多数人都会有一种错觉，那就是MPV车型似乎只适合商务。但其实不然，奥德赛的出现正是恰恰说明了MPV其实才是家用的“一把好手”。在合资阵营里，丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途的强势入局，奥德赛也提升市场竞争力也迎来了中期改款。

说是中期改款，但从设计改款的样子来看，中期改款的奥德赛却能够给予“全新换代”的诚意。虽然说中期改款后的奥德赛在官方指导定价上相较于上一代车型略有上涨，不过配置的升级调整使得奥德赛更讲究舒适性驾乘。

首先全车多层隔音玻璃得到了标配，对于风噪的抑制有了一定幅度的提升。并且对于座椅的设计在物料填充的舒适性和支撑性上更讲究长途驾驶环境下的舒适性。另外，最低配版本也应用上了电尾门的设计，并且可设置开门角度和脚踢感应。

中期改款的奥德赛换装了更大尺寸的车机屏幕，在整体的座舱氛围变得更加年轻的同时，其车机系统对于多媒体功能的应用也更加全面。加之车机反应速度的提升，中期改款的奥德赛在驾乘质感的提升可不止一点点。

而在其他方面，全系搭载2.0L的锐混动系统，还有被誉为“空间魔术师”的七座布局灵活空间都是奥德赛在家用MPV市场境地内对标同级竞品的优势卖点。

毫无疑问，近些年来市场对于MPV车型的补充不在少数。不过对于这几款MPV车型来说，纵使MPV市场的竞争愈发内卷，可论市场受众度和产品成熟竞争力，它们还是消费者喜闻乐见的消费选择。