新能源国民SUV，第三代H6 DHT-PHEV试驾体验

9月28日，第三代H6 DHT-PHEV版本在国内正式上市，售价15.98万元、16.98万元和17.38万元，分别对应NEDC续航55km版本、110km版本和顶配版本。55km和110km版本支持交流充电，顶配版本增加了直流快充功能。

作为神车哈弗H6的首款新能源车型，第三代 H6 DHT-PHEV一经上市就受到了不小的关注。长城旗下的柠檬混动DHT技术，想必大家也并不陌生。在魏牌旗下的混动车型上，我们早已感受了这套成熟的混动技术的行驶质感和节油表现。而在第三代 H6 DHT-PHEV身上，柠檬混动DHT也不出意料的有着十分优秀的表现。

柠檬混动DHT，更好的混动技术

第三代 H6 DHT-PHEV搭载了1.5T四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术，最大功率113kW，最大扭矩233Nm，动力强劲，高效省油，即便在馈电模式下依然可以获得较低的油耗，WLTC百公里油耗仅需5.6L。

从繁华的北京城区行驶到高速路段，第三代H6 DHT-PHEV无论是低速还是高速情况下，再加速的过程中，一直可以获得很好地推背感，并且动力储备充足，超车更是轻而易举且没有其他新能源车高速乏力的感觉。

这套两挡双电机混动架构，具备EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收等多种动力模式，而且提供了标准、经济、运动、雪地模式等共四种驾驶模式，有效的平衡油耗与动力，实现全场景全速域的效能更优。

电池电量充足时，第三代 H6 DHT-PHEV的起步和低速阶段均由EV模式驱动，车辆加速表现迅猛，过程平顺，同时车内的静谧性和纯电车型一样。当车速超过60km/h，发动机通过DHT的低速挡直驱车轮，尽情体验车随心动的愉悦驾乘。车速增加到70km/h以上时，DHT直驱挡切换到2挡，让发动机维持在高效率转速区间，同时电机随时待命。深踩油门，电驱动力就会发力，想要减速时，发电机开始发电，将多余能量转化为电能储存起来。

而需要全力加速时，第三代H6 DHT-PHEV的1.5T发动机和两台电机共同发力，240kW峰值功率与530Nm峰值扭矩奔涌而出。相比单挡设计，第三代H6 DHT-PHEV在急加速时可以有更合理的发动机直驱挡，再加上电动机的及时响应，加速更快也更节能高效，同时获得更好的NVH体验。值得一提的是，在全程驾驶中，第三代H6 DHT-PHEV即便是两挡直驱模式，切换挡位依然平顺且自然，这就是柠檬混动的深厚功力。

“护芯甲”安全电池，尽享每一程安心旅途

在安全至上的新能源行业中，“不安全，不造车；不够安全，不造新能源车”，是根植于哈弗的安全基因。在动力电池厮杀的时代，“蜂巢能源”以黑马之姿脱颖而出，已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造等全面的新能源产研能力。

第三代H6 DHT-PHEV搭载“护芯甲”安全电池，该电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。并成功通过中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压试验，比市面上其他电池组的安全性能更高。

专业底盘调教，大幅提升车辆稳定性

山路蜿蜒曲折，峡谷幽深怪异，第三代H6 DHT-PHEV专家级的底盘调教性能被凸显出来。该车采用E型多连杆悬架，用料十分实在，全程行驶非常平稳没有颠簸感。相比同级别SUV更为“细软”的多连杆后悬架，第三代H6 DHT-PHEV的悬架更加平稳，将运动性与舒适性做到了很好的平衡，高速不发飘，刹车点头也更轻，低速平稳且颠簸路段能很好地过滤掉震动。同时，该车采用235/55 R19轮胎，与整体悬架相匹配，车身姿态平稳，转向控制灵敏精准，操控性与稳定性都非常出色。并配有DP电子助力转向系统，DP电机布置在转向器上，并设计在发动机舱内，在提高操控性，减少噪音的同时，也可获得更精准的方向控制感，带来更加平稳舒适的驾乘质感。

越级智能座舱，让出行更具格调

在体验过不同路况下第三代H6 DHT-PHEV所带来的酣畅驾趣之余，第三代H6 DHT-PHEV智能座舱让出行更具格调。市区路况比较复杂，学校、医院、限速等交通标识开始频繁出现。第三代H6 DHT-PHEV搭载Mobileye EyeQ4芯片，可实现L2级智能驾驶辅助系统，可有效识别道路旁的交通标志，避免无意识的违章等情况；360度全景影像与180度透明车底，时刻预防道路隐患，为旅途出行保驾护航；多场景智能互联，一声“你好，哈弗”便可轻松唤醒，听音乐、智能导航等一键开启，在欣赏沿途风景的同时，纵享智能舒适的体验之旅。

第三代H6 DHT-PHEV支持3.3kW大功率外放电V2L功能，110km续航的车型电池容量为19kWh，以最大功率对外放电，可以满足一家户外烹饪的需求。同时，还能播放音乐点亮营地的照明，直到深夜。如果开启“低电量自动发电”，第三代H6 DHT-PHEV就从“充电宝”变身“发电站”。不仅放电自由，第三代H6 DHT-PHEV充电也非常便捷，配有6.6 kW充电功率，充电效率比同级车型将近快一倍，并且110km续航车型还有快充版可选，充电时间较行业同级车型更快。效率高，充电快，第三代H6 DHT-PHEV带你畅享高品质绿色出行新生态。

总结

作为曾经燃油时代的SUV王者，H6对于哈弗品牌的重要性不言而喻。第三代H6 DHT PHEV作为其首款进军新能源的车型，自然也是诚意满满。

总的来说，作为插电混动车型，第三代H6 DHT PHEV在电量充足的情况下动力输出相当充沛，拥有不错的行驶质感，馈电状态下，能耗控制也相当不错。实际表现结合其15.98-17.38万元的价格还是很有竞争力的。

不过，辉煌的过去往往意味着更多的期许。在当下内卷严重的国内汽车市场，第三代H6 DHT PHEV是否能够延续燃油版本的辉煌，还要看后续的市场表现。