猫哥嘚吧嘚，干货一大车！今儿咱们聊几句进口车那点事儿。您是不是听说过，50万的车进口到国内要卖100万？为什么一辆车在国外和国内的差价那么大，这其中的钱被谁赚走了？
这差价的大头实际去了两个地方，一部分是交税给了国家，另一部分则被经销商赚走了。
首先我们要清楚，进口车在国外卖多少钱，到咱们国内的港口那就是多少钱，比如一台50万的车，人家在国外是这个价，到咱们的港口也是这个价。车商只拿走车钱，以后所有的税和所有的费都跟人家无关，都是咱们国内4S店或经销商来解决，由消费者来分摊。
那为什么到了国内就翻一番了，因为这车只要到了海关，就要先交三个税，第一个是基本税，第二个是增值税，第三个是豪车税。
那么这些税都是干什么用的？关税是保护我们民族汽车工业的，豪车税是保护老百姓的，调节财富分配的，增值税则是国家税收的一个基本盘，将来赚的钱都用来建设。
上点岁数的朋友都知道，以前的进口车差价更邪乎，其实都是跟相关税费有直接关系。基本税我们最高收到过37%，豪车税最高的时候3.0排量也干到过20%，而增值税以前是17%，这加一块已经超过70%的税率，也就说国外卖100万的豪车，到了国内要交70几万的税，而且这还不是最终卖价。
这些年经过几次下调，基本税已经到了15%，豪车税则划分档次，比如2.5排量到3.0排量的，包含3.0排量是12%，小排量有9%、7%、5%的税不等，增值税下调到了13%，现在加一块大概是40%的综合税率，这部分成本降低了不少。另外国内销售时还要补一个增值税，税率为13%。
为什么国家敢降低关税了，我们以十年来进口数值最高的2014年举例，进口量是142.3万辆，2021年的进口量为92万辆，下降约4成，这说明我们对于进口车的需求越来越小，这也要体现了我们汽车工业的逐渐强大。
除了税，还有各种费用，比如交通物流、检测、仓储、销售提成、4S店各种管理费用等，不要忘了你买车时还有购置税要交。所以买辆进口车到底值不值，各位潜在消费者可以根据自身实际情况好好想想，因为现在中国品牌的汽车已经越来越香了。
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