车企领导人又带着“金句”向我们走来了。
近日，长安新能源 CEO 邓承浩在接受媒体采访时，针对深蓝品牌首款车型 SL03 做出了一番评价，他的言论也引起了网友的关注。比如：
" 我们干增程，绝不是来凑热闹的，更不是来蹭热度的，是深思熟虑、有备而来的，是来引领技术发展方向的 "
" 开深蓝 SL03 增程版，感觉自己更年轻了，开合资燃油车额，感觉年龄一下子上来的 "
" 传统合资燃油车的优势已经不在了，压死它们的最后一根稻草，就是 PHEV 和增程 "
" 超越所有传统合资燃油车的，只有深蓝 SL03 增程版，没有之一。"
邓承浩对此解释称：“我们要引领的是新能源汽车的第二波增长，第二波增长靠的是PHEV和增程。”
邓承浩认为，长安深蓝SL03增程版的主要目标竞品就是合资品牌的燃油车，让用户最终选择长安深蓝SL03增程版。
今年 7 月份，长安深蓝 SL03 正式上市，新车推出增程版、纯电版和氢能版三种动力版本，售价区间为 16.89-69.99 万元，而深蓝 SL03 增程版，正是售价为 16.98 万元的最入门版本。
虽然是入门车型，但增程版配置并不低，其入门级车型拥有 14 个索尼扬声器、HUD 抬头数字显示、前排座椅通风、14.6 英寸中控显示屏、后排出风口等功能，同时具备 L2 级智能驾驶辅助系统。
因其相对优秀的产品力和高性价比，业界纷纷预测深蓝 SL03 或将成为一款新国民家轿爆款。
之后的订单和交付量似乎也印证了这一点，据长安深蓝透露，目前累计大订已超 4 万辆，并且 9 月交付量达到5825台，环比增长363.77%。
不过，深蓝 SL03 在最关键的交付阶段频频受阻。首先是受到疫情和重庆高温限电影响，不得不推迟交付，之后有不少车主投诉除了交付时间拖延，甚至还没有按照下订单的时间顺序排产，引发大批投诉。
此前，邓承浩在接受媒体采访时表示：“我的目标，至少要把这个产品（长安深蓝SL03）做到一万七八一个月的量，上市后第一个月至少收到5万台订单”。
事实证明，邓承浩对长安深蓝的SL03的预计的确过于乐观。公开数据显示，作为上市后首个完整销售月份，8月份长安深蓝SL03的销量仅879辆。
从目前市场反馈来看，长安深蓝方面并没有对产能可能遇到的困难做出预估，导致了订单的大量积压，令不少用户对品牌信任度大减，潜在车主在购车时也会多一重考量因素。
不过，长安深蓝正在积极应对，弥补此前造成的损失。据了解，10月17日，第10000辆长安深蓝SL03商品车已经下线，此外长安深蓝还提出了“决战四季度，全力保交付”的口号，加快把车交付到用户手里。
长安深蓝也表示，公司将协调资源，全力保障市场需求。
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