凯美瑞这款车，也算是国内比较家喻户晓的车型了，极具运动化的外观，在B级车市场的反响数一数二，而在普通版凯美瑞之上，还有凯美瑞TRD版本，或许还有很多网友不知道凯美瑞TRD版本与凯美瑞普通版或者混动版有什么区别，下面，就跟随圈哥来看看这个凯美瑞TRD版本究竟是怎么一回事吧。
首先就是TRD这个称呼，它的全称是Toyota Racing Development，翻译过来就是“丰田赛车部门”，也就是大家所说的御用改装厂，其实随着赛车行业的蓬勃发展，特别是在国外，早就有这些专注于从事汽车更高性能研发的部门，就以TRD来说，成立于1954年，总部在日本东京，并且拥有自己独立的产业链，其中最有名的一款车，说出来大家也许都知道，它就是雷克萨斯LFA，作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，TRD功不可没。
不只是雷克萨斯，丰田旗下自己的车型也有TRD版本，就如文章开头所说的凯美瑞TRD版本，目前国内在售的第八代凯美瑞只有四缸发动机，而在国外，则有V6发动机版。而最新款的凯美瑞TRD前两天已经公布了售价，起售价为31995美元，凯美瑞TRD与普通版的凯美瑞在外观上只有套件的差距，改进了整体流线型的车身，以及配备的19英寸哑光黑轮圈，还有可调节高度的悬架，进气格栅也做了熏黑处理。内饰没有变化，最重要还是在动力方面。
既然是丰田赛车部门合法改装出来的，动力方面肯定是重点，3.5L V6发动机，最大马力305匹，匹配的是8速手自一体变速箱，31995美元（折合人民币22万元左右）的售价，买一辆V6的车，即使在海外市场，这个价位也是超值的吧。有消息称新车将于今年秋季正式在美国上市，至于会不会进入国内，目前还没有明确的消息，不过就算不进入国内，圈哥认为以运动套件的形式在国内销售也是可以的吧，毕竟这个外观太帅了。
除了凯美瑞，丰田还顺势发布了亚洲龙的TRD版本，售价为43455美元。TRD版本的亚洲龙不仅有一套哑光黑的套件，而且还降低了车身以获得更好的高速稳定性，再加上全新的排气和双活塞卡钳，也是帅得没边了。
排名全国前十的《车壹圈》认为：TRD作为丰田的赛车部门，不管是凯美瑞还是亚洲龙，他们的TRD版本都是经过实验室试验后才研发出来的，所以就算以后不会进入国内，也为国内的改装爱好者提供了很好地改装范本。不过还是希望能够在国内上市，毕竟这么帅的车型，还是很有卖点的。
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