第三代H6 DHT-PHEV区域上市，可油可电的“神车”能否王者归来？

10月25日，“第三代H6 DHT-PHEV区域试驾上市会”在全国10城同步启动，本次共推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价为15.98万—17.38万元。

区域上市期间，购车也可享多项权益，包含：基础流量及远程车控服务终身免费，3年娱乐及尊享服务免费；首任车主三电系统终身免费保修（非营运、非公户），为用户解决用车后顾之忧。此外还有“来电轻享礼、来电充能礼和来电进阶礼”等八重专享好礼。

全场景全速域下的效能更优解

第三代H6 DHT-PHEV是首个使用哈弗新能源LOGO的车型，车头中间的“HAVAL”LOGO造型扁平，灵感来源于中国传统的榫卯结构，精巧设计、坚固支撑、冗余保护，以匠心品质表达安全可靠的放心体验，外有乾坤、内遵自然。LOGO底色也换为有新能源元素的蓝色，车尾两侧还分别增加了蓝色的DHT、PHEV标识，更加凸显新能源专属身份。

动力方面，第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，采用深度米勒循环技术，电控增压器全新升级，发动机最大马力154ps，最大扭矩233Nm，动力输出显著高于同级别产品普遍搭载的1.5L自然吸气发动机。匹配柠檬混动两档变速箱，使系统最大马力可达326ps，最大扭矩530Nm，百公里加速达7.8秒。

经柠檬混动DHT技术赋能，新车采用的双电机混联拓扑结构，可具备在EV、串联、动力直驱、经济直驱、全负荷以及动力回收等多动力模式中智能切换，让发动机始终保持在最佳能效区间内，实现动力与油耗的完美平衡。

比如堵车或市区低速场景，EV模式和串联模式智能切换，发动机始终保持在最高效率区间；在中速、急加速超车，发动机与双电机能共同全负荷输出，提供最佳动力；高速巡航下，车辆能智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航，油耗较串联优10%~15%；在高速超车及爬坡场景，通过动力挡直驱降低发动机负荷，发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿，保证切换过程无动力中断、无冲击。

起步时轻点油门，电机瞬间响应，你会觉得脚下和后背的感觉基本同步，同时由于是纯电驱动，所以车里非常安静。高速路上，我们可以很轻松的让它来到120km/h的法定限速值，甚至不需要深踩油门。如果此时再加大油门，发动机和电机同时出力，并联模式下动力充沛，后劲十足。

山路、盘山道路的试驾，最见车辆的性能调校功力。当H6 DHT-PHEV驶入广州天人山水，平稳可靠的操控感受，更反映出新车底盘的过人实力。第三代H6 DHT-PHEV底盘采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，弯道侧倾小，刹车点头也轻。

拒绝新能源焦虑，安全为一切前提

毫不夸张的说，我们每隔一段时间打开社交媒体时，总就会有新能源车发生安全事故的新闻，安全已成为新能源用户最为关切的一大问题。

为此，第三代H6 DHT-PHEV特别打造“护芯甲”动力电池，消除了新车的安全隐患。电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。在中汽研电池安全极限挑战中，“护芯甲”动力电池就以超国标表现完成挑战。

主动安全上，新车的智能配置依旧是不落俗套。装备了业内领先的Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，可实现L2级智能辅助驾驶功能。车辆的AEB自动紧急制动和交通标志识别等功能，有效应对包括十字路口在内的复杂路况。

被动安全上，第三代H6 DHT-PHEV也沿袭了一体式热成型门环与高强度钢车身，还有行人安全保护设计，更好地保护驾乘者与行人的交通安全。

不为油价忧心，零焦虑出行就是现在

续航表现方面，第三代H6 DHT-PHEV NEDC工况纯电续航拥有55km版、110km版供消费者选择，足以满足日常通勤。而在长途出行方面，WLTC馈电百公里油耗低至5.6L，可实现超过1000km的续航能力。同时，新车还专门配备了V2L外放电功能，功率可达3.3kW，轻松驱动家用洗车机、电磁炉、电烤箱等用电设备，将整车变成超级充电宝，有力拓展了用车场景。

现在市场上出现了众多插电混动车型，在当前的技术条件和使用环境下，插电混动仍然是实现汽车全面电动化的最佳过渡技术路线。而第三代H6 DHT-PHEV的产品力不俗，想要延续曾经的“神车”表现并非没有可能。