本田INSPIRE，作为一款知性人士量身打造的中高级轿车，也是一款被低估了的日系B级车。1.5t多重的英仕派分别有1.5T涡轮增压发动机，和2.0升自然吸气发动机配合本田第三代i-MMD双电机混合动力系统。 总体来说，这款本田英仕派还是十分不错的。本期这位车主找我们升级刹车的原因：一是觉得原厂刹车软，二是颜值方面也满足不了需求；综合车主的要求，英诗派前后轮我们推荐颜值及性能担当的TEI Racing刹车套件。很多车主都问后轮只升级加大碟有没有效果呢？后面再说。 先一起来看一下改装过程吧！
【清单参数】
改装车型：本田英仕派
改装产品：TEI Racing
前轮：P60ES（分体）六活塞卡钳，搭配378x32mm划线纹分体盘；
后：搭配355x12mm划线纹分体盘加大碟；
SP街道版金属刹车片；
TEI Racing钢喉；
DOT4刹车油。
改装19寸轮毂。
【产品&效果图展现】 这款P60ES六活塞卡钳套件可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵，大大提升制动力臂，不仅提升车辆刹车性能，还改善脚感、有效缩短车辆制动距离、增强车辆驾驶安全性，颜值更高。消除了大家对于改完刹车，刹车行程长脚感偏软的疑虑。
P60ES是街道版，主打线性舒适脚感，属于入门级的六活塞卡钳；适合18寸轮及以上的轮毂，搭配355 / 378*32mm碟盘。
关于后轮只升级加大碟有没有效果呢？每辆汽车刹车系统前后制动力的分配占比一般是前6后4（或前7后3），如果您只升级前轮刹车也可以起到足够的制动性能；如果后轮也稍微升级加大碟，这样能更好的起到一定的前后平衡，不至于前好后差。毕竟加大碟的增加，刹车片与碟之间接触点圆半径增加，从而提高刹车的性能。制动提升的同时前后视觉效果颜值更高！
安装完成后，注意事项：
1、安装好后进行开盘测试，检查脚感/制动力是否正常； 2、刚装好有个磨合期，在期间切记尽量不要爆踩刹车，大概800公里左右那磨合就好了； 3、刚装上脚感可能会和原厂的差不多甚至是差一点，正常，在磨合期间脚感会慢慢提升上来，效果还是比原厂好了不少的，更加线性！
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