实拍全新宝马7系，之前说它“丑”，看到实车都惊呆了

“脑洞大开”的宝马，令Bimmer们都有些无所适从。不过实话讲，将3系奉为经典的传统Bimmer，可能并非全新宝马7系的潜在用户。有了此前大量谍照、假想图、海外官图作为铺垫，当真切站在全新宝马7系面前，这部旗舰轿车所散发出来的强大气场，绝对会让所有“理性的看客”感到惊艳，全新宝马7系完全值得你去细细品味。

全新宝马7系几乎将历代车型所赋予的“形象”全部推翻。前脸分体式大灯在如今并不稀奇，但宝马竟然“叛逆”的将之用在了一部旗舰轿车上，属实大胆。新车前脸最有品牌DNA的元素就剩双肾格栅了，面积比G11/G12这代车型更大，而且还加入了可发光边框饰条，气场真的直逼“大劳”。

全新宝马7系的侧面线条基本上传承自G11/G12这代车型。毕竟新车是基于升级后的新一代CLAR架构打造，现款车型上一些元素还是需要传承下来，其中当然就包括经典的霍夫迈斯特拐角。而且全新宝马7系的拐角饰条被“加粗”移到了C柱上，车侧部分显得气势更足。

尺寸部分，全新宝马7系长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距3215mm。与那些旗舰对手相比，全新宝马7系的车宽和车高更有优势，这不单单只是“数字游戏”，好戏还在车内。值得一提的是，G70全新一代宝马7系仅提供长轴距这一种规格，但中国市场车型依旧采用“Li”标识。

所谓“旗舰”，不仅仅是看得到的体量感、精致感、豪华感，更重要的是它从多个感官维度所带来的尊贵感。进入车内，你需要打开车门吧，但在全新宝马7系上，车门的开闭也被玩出了仪式感。细心的朋友应该可以发现，全新宝马7系车身上满布各种传感器。按下隐藏式门把手上的控制按钮，车门会自动打开，而且每扇车门都装有3个传感器，所以你无需担心开门时会碰到行人或者其他障碍物。

坐进车内，你只需踩下刹车踏板，车门就能自动关闭，或者你还可以通过手势来控制。相较外观，全新宝马7系的这套座舱同样进行了颠覆性的设计，全新的表达方式其实跟奔驰S级从W222到W223的转变有些异曲同工，两家“军备竞赛”都转向了更智能化的新赛道。不过，“晚出生”的全新宝马7系，我觉得表现还要更加惊艳。

这套座舱采用了12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面屏设计，内置的当然是最新的iDrive 8操作系统。此前笔者已在iX、i4等车型上体验过宝马最新的“大屏科技”，酷炫的UI、细腻的显示、流畅的互动体验、丰富的内置功能......就跟E世代3系的底盘那样让人着迷。

悬浮曲面屏已是宝马新车“常规操作”，而这台全新的宝马旗舰，如何营造极致的豪华感才是关键所在。这次宝马再度祭出了水晶套装，其实那是一种特殊材质的饰条，但用了独特的“水晶切割”工艺，配合氛围灯看上去的确是晶莹璀璨，而且还“百搭不厌”，与实木饰板或者碳纤维饰板都能完美搭配。

全新宝马7系依旧由顶级供应商提供旗舰规格的内饰方案。座椅部分选用Merino真皮，并且新增了Merino真皮/羊绒混搭座椅，夏天不热、冬天不冷。车顶采用麂皮材质，全车均为上乘用料。

此次全新宝马7系的后排座椅不仅是历代车型中最为宽大的，而且后背调节最大可达42.5度，并配备一体式腿托。“老板位”照例会提供“VIP服务”，通过布置在门把手处的5.5英寸触控屏，可以一键“躺平”。然后呢？再通过触屏把车顶那块31英寸8K全景显示屏打开，开启“巨幕影院”模式，在配合全景星轨天幕，仿若置身于高级私人包厢。但是友情提示，要注意一下多媒体音量，因为全新宝马7系搭载了B&W钻石环绕音响系统，36个扬声器，功率一共1965W......声若洪钟、威力巨大。

动力部分，全新宝马7系将会提供燃油、插混以及纯电版本。账面数据参考海外版本，735i搭载3.0T发动机+48V系统，最大功率210kW，最大扭矩425N·m，0-100km/h加速时间6.7秒；740i搭载3.0T高功率发动机+48V系统，最大功率280kW，最大扭矩540N·m，0-100km/h加速时间5.4秒。传动系统匹配采埃孚最新的8HP60变速箱。宝马i7搭载第五代eDrive电驱系统，i7 xDrive60双电机版本最大功率400kW，最大扭矩745N·m，0-100km/h加速时间4.7秒，WLTP续航里程625km。