在这个忙碌的时代，很多人都渴望一场说走就走的旅行。而如果想要旅行能够多一些自由，那么最好就是开上自己的爱车，塞上常用的行李，再加满银行卡里面的钱。
今天的车主熊猫叁来自甘肃，他不仅仅开着这辆奔驰C200跨越几个省份进行了一场"旅行"，到达目的地之后还把车改装成了宽体大王，银行卡里面的钱也顺便少了几位数。
这辆奔驰C200旅行车是他在2015年购入的，在此之前还玩过一辆福特蒙迪欧，同样是改装了低趴风格。不过呢，当初由于条件有限，改完之后经常会出现各种问题，好几次都把他丢在了路上。
改过蒙迪欧，在换车的时候他还留意了国外版本的阿特兹旅行车，可惜马自达没有将其引入国内，无法拥有。但是旅行车的种子已经埋在了心里，权衡之下就选择了奔驰C200旅行车。
和现款奔驰C级旅行车那种圆润的风格不同，熊猫叁拥有的这代奔驰C级拥有更加凌厉的线条，改装之后也更加凶狠一些。因为有过玩车的经验，无法忍受原厂车的高度，所以买回来之后就换上了绞牙避震。
不过呢，1.8T的发动机仅仅拥有184马力的输出，外观看起来再竞技，也无法掩盖动力上的不足。于是熊猫叁决定，还是专注于姿态吧。可是改装姿态，就需要丰富的经验，对于车主所在的小县城来说，连一个像样的改装店都找不到。
一般来说，要改装宽体之前就要把车身降低，为此选择了AIRLIFT的3H系统以及PROAIR的避震，轮毂则选择了两片式的19寸定制锻造产品。
手工宽体非常考验师傅的技术，而这种车型是从前叶子板一直做到后叶子板，包括后面两个车门都要进行宽体的设计。不仅要宽体造型适宜，还要两边完美对称。
经过4个月的时间，最终这辆奔驰C200旅行车完工，在此车主也非常感谢佛山的几位车友大哥。修长的车身，顺滑的宽体，大抛边的轮毂，真的让人赏心悦目。
"车好的时候，我迫不及待的赶到佛山，将它开回家。3H本身的稳定性和这次安装的手艺都不错，我从广东2000多公里开回来甘肃，整段路程一点问题都没有。比我之前的蒙迪欧好太多了。"
所以改装不仅仅是配件的堆积，更需要店家的安装和调试手法，否则再好的产品也获得不了应有的效果。"哈哈，很羡慕当地就有专业改装店的朋友，我之前每次因为改装上的问题就得跑几百公里去大一点的城市找店家 ，我们小县城真的让我很无奈。"
其实如果不看动力的话，这辆奔驰C200旅行车还是挺唬人的。BS的前杠，拼接C63的后杠，以及四出的排气筒，停在路边就很霸气。
作为一辆旅行车，这辆C200也陪伴车主走过了大半个中国。不仅陪伴他看过了那么多风景，自己开在路上也变成了一处风景。接下来熊猫叁还想换一套数据更加夸张的轮毂，将车子前面的造型改得更宽一些。为了保留当地小县城最帅旅行车的称号，他将再次南下，进行蜕变之旅。
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