陪你走过大山大川，驾捷途X95挑战“魔鬼公路”

近日，捷途X95百万公里测试最后一段——7000公里魔鬼公路硬核挑战从张家界正式启程，最终经过天门山99拐、普者黑卡斯特地貌、西双版纳热带雨林、稻城亚丁高海拔、怒江72拐、拉萨高原等各种近乎魔鬼般的路况，最终抵达林芝。而与之前测试不同的是，这最后7000公里，全国各路媒体都参与其中，一起见证捷途X95百万公里极限挑战下的稳定品质，小编也作为其中一员，参与到林芝段的评测当中。

侧面线条倾注了设计师不少心血，纯亮黑色B、C、D柱勾勒出的悬浮式车顶，让车辆科技感爆棚，密集多辐的20英寸轮毂，让捷途X95的“大脚”在高原广袤的土地上，彰显出毫不畏惧的视觉感受。LED尾灯和双边双出的排气筒设计，也让捷途X95拥有漂亮的背影。如果不是亲眼所见，很难想象眼前的捷途X95车队，已经经过了百万公里的行驶挑战，也充分说明捷途X95在车漆工艺及外部零配件的耐用性能上，已经达到了非常出色的水准。

总之，捷途X95拥有“一眼难忘”的外形设计，也让我们对接下来400余公里的试驾特别期待，这样帅气的一款车，是否拥有超出预期的驾驶感受呢？

手握捷途X95的真皮运动方向盘，透过前风挡玻璃，远眺雪山林立，而捷途X95的豪华内饰也与窗外美景浑然一体，其豪华的设计感丝毫不输给奥迪、奔驰的进口SUV车型。液晶仪表盘与中控台液晶仪表“双联表”式贯通设计，是当下豪华SUV都在使用的设计，而变速箱档杆前方，依然是一个超大液晶屏，因此整体形成了“三屏联动”的设计理念，这三个硕大的仪表盘，除了让中控台更显简洁大气之外，也更有利于高科技智能装备的互联互通，同时为即将商用5G网络下的汽车互联，做好了技术储备。

酒红色的真皮覆盖了座椅、中控面板及门板扶手，配以黑色滚边线条，让车内的氛围顿时提升不少，豪华感堪比奔驰。而密集多工的亮银色音箱罩，以及银色的线条点缀，又让豪华的氛围之下，不缺乏年轻与科技感。

捷途X95拥有5座、6座、7座三种座椅布置，可以满足不同人群对中大型SUV的使用诉求。一天400多公里的高原山路，对绝大多数人来讲，并非轻松之途。而媒体们对捷途X95的乘坐舒适度，给出了超高的评价。“座椅柔软但不缺乏支撑度，无论是颈肩还是腰部、腿部，都给予了最舒适的支撑，后排腿部空间很好，葛优躺式地窝在后排，看着远处的雪域高原，有一种夫复何求的舒畅感。”很多媒体都觉得，驾驶捷途X95奔驰在高原山路上，应该就是快意人生的真实写照了。

驾驶捷途X95环湖而行，让人忍不住深踩捷途X95的油门踏板，1.6T缸内直喷发动机在湿式7速双离合变速箱的加持下，似乎没有半点“不情愿”的意思，立即响应喷薄出傲人动力，虽然说“踢背感”有些夸张，但明显的推背感，还是让我们对这款1.6T发动机和双离合变速箱，有了给“100分”的欲望。

捷途X95采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，其柔和的减震效果，在本次旅途中的很多颠簸路面，展现出了相当出色的效果，让坐在车内的媒体，尽享静谧和舒适的乘坐环境。但在激烈驾驶时，捷途X95又表现出足够的极限支撑，让我们在行驶时信心十足。  

此行，专业的试驾员携带了很多测试仪器，其中就包括在温度与海拔的剧烈变化下，测量车身缝隙的变化，毕竟金属在这样的条件下多少会有变形，此时正是考验的正是车身材质的使用是否合理，装配工艺是否严谨。

同时，噪声测试仪也能够测出车内外在不同海拔与温度下的运行状况，保证发动机动力系统能够一直平稳输出，并让车内得到更加宁静的驾乘空间。

总结