法系车复苏底层逻辑，源于中国标准渐进落实，神龙进化论

“进化是走向进步的上行轨迹，而进步源于适应和学习。”——引自瑞·达利欧《原则：应对变化中的世界秩序》

作者：刘志向

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10月29日，在东风标致20周年庆典现场，一位车主说，他之所以选择法系，是因为他感受到了被理解、重视和尊重。除了产品层面之外，“一入法系，终身法系”的根本原因在于服务理念的变化和因此带来的感召力提升。

拥有法系双品牌的神龙汽车，依照中国标准打造的生产营销体系，逐渐将法系车从边市场缘拉回焦点，整体销量23个月连涨充分体现了其复苏的良好态势，同时也验证了神龙进化促使法系车焕发生机。

法系销量攀升，中国标准决定未来

最新数据显示，2022年10月神龙汽车整体销量达到14,589辆，同比增长45%，创下了销量23连涨的纪录。继2021年销量提前完成10万辆销量目标后，2022年再次突破，在10月16日便已达到100,600辆，超过2021全年。至此，神龙汽车在中国已拥有超过627万用户。

如果现在说，法系车要在中国市场崛起，那还为时尚早。但是东风标致和东风雪铁龙的品牌认知度正在回升。神龙汽车在如何做好一款产品方面，与法方的博弈一刻都没有停止。

自封大师品牌空洞而无力，再好的产品也需要用户的认可。我们必须承认，法系车固有的品质值得所有汽车制造企业尊重，而法系的优点也需要翻译和传达，更需要懂得消费者的团队来促进转化。

中国市场是目前全球竞争最激烈的市场，新能源制造业倒逼传统车企整体转型升级，市场需求在消费迭代和文化升级过程中提出了更多的需求。那些固守自我认知范围的生产制造业正在被加速淘汰。法系车，曾经一度游走在被淘汰的边缘。

在中国消费者心目中，什么样的车才是一款好车？并不是每个欧美工程师可以准确地回答出来。但是，现在已经到了他们不得不要适应中国标准的时候了，比如说配置方案、造型设计、车机系统、智能化等等，如何适应年轻一代中国消费者？在营销互联网化，IP化，服务响应速度、社群运营……等方面如何把握消费者的诉求？将以上这一切形成闭环体验之后，一个优质的品牌才算完整建立。

神龙汽车在学习中进化，他们从内向外完成了从销售产品到客户服务转型。他们从造车新势力那里汲取了经验和教训。在充分理解用户需求的前提下提振了改革勇气和战略定力。

比如，神龙汽车转型的核心策略之一“五心守护行动”落地，并在2022年升级为五心守护2.0，为客户高效解决买车用车问题。此外，他们持续在期间开展高速公路客户关爱活动，累计服务超36000人次。

思路的转变和行动的落实，提升了神龙汽车的整体效率。截至目前，外部客户需求24H的响应率达到99%、5天投诉满意关闭率达到93%，内部客户问题清单解决率100%。

神龙汽车在进化，正在走向上升轨迹。团队的学习能力和适应能力，使他们在艰苦的2022年看到了曙光。

网络信心恢复，生存危机尚未解除

2018年，在一次暗访中，某地东风标致经销商电话接通率较低，店内销售人员没有积极性，而经销商负责人不敢贸然进车，甚至出现接连退网的现象。在他们眼里，法系车即将告别中国市场。而带来这一切的负面影响的根源是什么？法系车产品落地能力以及营销思路与中国市场严重脱节。

2022年，神龙旗下东风雪铁龙、东风标致在国内新增网点24家 。8月神龙汽车签约8家4S店；9月神龙又一家双品牌4S在内蒙呼和浩特市迎来开业；10月东风雪铁龙重庆畅天汽车销售服务有限公司开业……经过最近三年的努力，法系还是止跌回升。

从东风雪铁龙凡尔赛到东风标致新408，经销商的信心正在恢复。在更大程度上符合中国标准的产品落地后，首先突破了消费者的第一道认知障碍。而对于经销商来说，他们期待更多顺应中国消费者需求的产品到来。

在零售层面，神龙汽车也正在突破传统方式。2022年上半年公司成立双品牌新零售团队，提升直播/短视频能力、将产品传达到用户端。上半年新零售团队销售达5000辆。还建立了新零售服务交付中心，以互联网企业思维，为客户提供线上下单、送车上门服务等，通过APP为客户提供买车、用车、养车、玩车、换车的便捷式一站服务。

经过神龙汽车自上而下的改革和自下而上的高效互动，围绕法系双品牌构建了良性运营生态。在此基础上，以服务为纽带的用户群组初步搭建完毕，进一步提升了用户的忠诚度，强化了口碑传播的共振效应。所以，法系车的认可度正在复苏和提升。

然而，危机尚未解除。中国汽车市场瞬息万变，需要车企不断自我进化才能跟上节奏。2022年，伴随着能源危机以及其他不可控因素，新能源车占比正在飙升，掌握了技术话语权的中国品牌所向披靡，众多国际大厂被远远甩在身后。

中国汽车市场的未来是什么样？不论是政策导向还是用户需求导向，新能源车必然大比例替代纯燃油车产品。当下，东风集团旗下的新能源产品诸如岚图等已经强势开疆扩土。与法系的插电混动技术相比，东风旗下的技术更经济实用，更适合中国用户需求。截至目前，法系车尚未在中国市场提供任何一款所谓法系血统纯正、且能满足经济实用这个标准的混动车或者纯电车。

除非，他们真的想放弃中国市场！这一课，他们需要补上。他们必须与自己的合作伙伴一起，为达成中国标准而努力。否则，迎接他们的只有被淘汰这一个结局。

三个司机观点：

瑞·达利欧在《原则：应对变化中的世界秩序》这本书中这样说：“一个人预测和应对未来的能力，取决于他对事物变化背后的因果关系的理解；一个人理解这些因果关系的能力，来自他对以往变化的发生机制的研究“。

中国市场在变化，一个企业的决策者应该充分理解这个变化的因果关系，更应该精准掌握变化的发生机制顺势而为。法系车在中国市场经历过一次重大挫折，如今是凤凰涅槃还是随波逐流，相信任何一个有野心的企业都会审时度势做出正确的选择。丰田不早已经开始这样做了吗？