背靠吉利，逆天改命，极氪009或成极氪IPO关键命脉

“迄今为止最好的第二排座椅”，“最安全、最舒适、还最具仪式感的第三排”，“迄今为止最好的MPV，也将是最好的六座大型豪华车”……

虽然这一次极氪009没有用XX万以内最好的措辞，但是看似违反广告法的弱干个“最”还是透露了极氪在这个充满不确定性的豪华MPV市场一剑定江山的狠劲。

在发布会上，安聪慧从续航、颜值、安全性、座舱豪华、第三排、操控等角度，用六个灵魂拷问来力求证明极氪009 的与别不同，证明 49.9万和58.8万的物有所值。

在极氪009，虽然纯电MPV市场目前只有岚图梦想家和腾势D9两款产品，但是相比起庞大的燃油豪华MPV市场，这个纯电的细分领域还是充满未知的。

所以，作为第三位入局者，极氪009又有什么足以一锤定音的硬核实力吗？

萝卜青菜各有所爱的前脸设计不好说有多漂亮，但是摆脱埃尔法阴影的全新设计，放在一众燃油新能源竞品当中确实是十分独树一帜，实车冲击力也是很足。

而最能体现极氪009价值的莫过于续航能力。140度的电池容量、822km的续航在竞品当中无疑是顶级了，毕竟600公里续航的腾势D9都要卖40万了。即使相比同级的燃油版四驱车型，这个续航水平也是领先的。

至于被李想率先质疑“造假”的二排空间，正正是009最为在意的产品买点。

头等舱航空座椅什么真皮材质、梦幻回弹海绵都是基本操作了，多档多模式的SPA级座椅按摩功能自然也不能少，包含仿形开关以及多乘员座椅记忆功能的智能扶手是一个不错的加分项。

舒适性和便利性配套方面，极氪009给了同级最大的真皮隐藏式桌板，同时还给了理想L9相似的15.6英寸的二排大屏，除了现有的声控和遥控操作外，据说后期还会OTA增加行为识别的操控。

音响方面，主驾和二排每把座椅分别配有2个YAMAHA头枕扬声器，与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动，扬声器数量基本是和小鹏G9相当的，带来的环绕音效应该也不错。

在智能化硬件方面，极氪009全系标配8155智能座舱计算平台，指挥联动68个ECU，起码可以预见不会再出现001车机当初那样尴尬的卡顿局面了。

基于5.2米的车长，极氪009在第三排上也花了很多心思。

坐垫到车顶距离达1016mm，空间领先同级无疑；而且就是这个向来被当作板凳来处理的三排靠背，009还给到了无级调节和放平的功能。有意思的是，为了兼顾三排乘客的尊贵体验，极氪009依靠1.1m电动超长滑轨，通过一键控制，打造了一步上下车的三排专属VIP通道（最大宽度67cm）。

值得一提的是，基于5.2米的车长和3.2米的轴距，极氪009实现了三排空间与后备厢空间的完美兼得。常规状态下，后备箱容积达到了590L，可容纳6个24寸行李箱，三排放倒后可拓展至1295L，足以容纳6个32寸超大号行李箱。

而在整场发布会上，安聪慧用了最多篇幅去讲述的亮点，正正是消费者最难以察觉的产品点，那就是整车安全。

极氪009整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是埃尔法等传统MPV的3倍以，官方称之为史上最刚MPV。

在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪用业内全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。

车身前部，极氪009采用了三角形双A柱设计，全球首次将正面中心柱碰试验引入MPV市场并通过验证。车身顶部，极氪009顶压抵抗力最大128kN，车顶最大可承重13吨；车身侧面，极氪009配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性。

最值得一提的是双侧电动滑移门拥有专项强化与紧急状态车门解锁系统，彻底杜绝车门锁死导致无法逃生的悲剧。

除此之外，在电池安全防护方面，极氪009有首创“十宫格”电池防撞结构和无热蔓延不起火技术；在主动安全方面，极氪009基于全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片以及二十多枚感知硬件，成功做到NZP自主领航辅助驾驶，不仅拥有自主上下高速匝道，跟车巡航等辅助驾驶功能，还拥有“羚羊避险”功能，全面覆盖了行人避险、大车避险、占道避险（后续将分批OTA推送）。

虽然对于一台MPV来说，性能并不算特别重要，但是极氪009还是出其不意地实现了4.5S的零百加速、0.4S闪电切换的智能四驱系统以及dTCS智能防滑系统。

至于底盘结构，极氪009前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架，再加上全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，带来底盘舒适性和质感媲美合资豪华品牌应该是无压力的。

优秀的底盘调校，更为极氪009带来了36.9m的百零刹车距离，侧倾梯度4.64°/g，最大横向G值达到0.84，对于驾驶过程中的俯仰和侧倾都有着优秀的控制，操稳极限高，驾控安全性自然也大大提升。

写在最后：

无论是豪华感、科技感还是安全感，极氪009都算得上是MPV市场一款别出心裁而又独具匠心的产品。但同时，它也是目前新能源MPV市场中，单车均价最高的一款产品。所以，最终将从价格更亲民的腾势、岚图等竞品中夺食，还是要分百万级别的艾尔法一杯羹，还需静观其变。

值得一提的是，在新车之前，安聪慧首先晒出了极氪001的最新 “成绩单”：10月份交付量破万，达到了10,119台，环比增长22.3%，成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车。

而对于极氪品牌自身而言，极氪009无疑是一道新的里程碑，意味着极氪产品均价向四十万级别进发，单车利润进一步提升。所以说，极氪009接下来的走势，将密切关乎极氪品牌的命运，包括品牌价值、资本估值。