此前吉利手握3个出行品牌,分别是:曹操出行、耀出行和幸福千万家,值得一提的是,耀出行是吉利和奔驰的合资公司,提供的车型从C级到S级全面覆盖,而在10月31日,吉利发布了新出行科技品牌——礼帽出行。吉利介绍,礼帽出行是旗下LEVC发布的品牌,定位高品质定制化出行服务。
LEVC前身是伦敦出租车公司,在2013年2月被吉利全资收购
关于LEVC大家可能会比较陌生,它其实是一家电动汽车公司,前身是伦敦出租车公司,该公司以其伦敦黑色出租车闻名,在2013年2月被吉利全资收购,在2017年7月宣布正式更名为伦敦电动汽车公司(LEVC London Electric Vehicle Company)。开始向全球化新能源高端出行品牌转型。2018年,LEVE增程式纯电驱动车型TX5投入运营,成为伦敦出租车公司用车,截止到目前为止,LEVC TX5累计服务过全球40余个国家。
按理来讲,如果吉利布局高品质的定制化出行服务,耀出行也是一个不错的选择,毕竟提供的是奔驰的车型,但为何会选择将LEVC引入国内市场呢?究其原因,一方面是因为与LEVC拥有百年出行服务经验有关,另一方面也是为了顺应出行市场新能源化的趋势,再加上LEVC是吉利控股的。
为何要选择定制化出行市场?
随着滴滴出行的普及,出行市场也正在出现多样化需求,细分化、个性化和差异化服务也将会成为趋势,需要兼顾各类人群的综合需要,早已不是从A点到B点的简单移动,也正是因为出行需求的变化才催生出了礼帽出行的诞生。
目前,礼帽出行已经陆续在杭州、大连、湖州等地开启试运营,累计提供出行服务超过50万人次,并且和飞猪、携程和银泰百货等达成合作关系。按照固话,礼帽出行未来五年将会在全国15座城市陆续投放3万辆以上的专车,创造3万个以上就业岗位。
众所周知,在出行市场,滴滴一直占有较大的市场份额,截止到2021年4月,滴滴月活人数为7384万人,是其他网约车平台的数倍,但是随着竞争的愈发激烈,用户的不断分流导致滴滴的市场份额逐步下降,从此前的接近9成逐渐萎缩至6成。那么是谁动了滴滴出行的蛋糕呢?数据显示,吉利旗下的曹操出行占据了出行市场超一成的份额,T3出行、亨道出行以及如祺出行也在进一步扩大运营规模,抢占了不少市场份额。尤其是T3出行,消息透露,T3出行市场占有率已超过11%,日订单突破300万单。
汽车网评:吉利几乎可覆盖出行市场的全部用车场景
曹操出行提供全场景服务,耀出行提供高品质服务,幸福千万家则聚焦物流出行市场,而礼帽出行则面向定制出行市场。目前吉利旗下的已经拥有四大出行品牌,如果能够避免内耗,协同作战效应,吉利几乎可覆盖出行市场的全部用车场景。
未来汽车市场将来的两大赛道分别是:新能源和智能化(核心技术是自动驾驶),都要求拥有海量的出行车应用场景数据。传统车企通过切入出行市场,可收行车数据,用于优化新能源产品的相关制造工艺,以及智能汽车相关的解决方案。也正因为如此,加入出行市场的车企也越来越多,这对吉利而言则是“争夺”的开始。
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