日前，长安汽车发布2022年第三季度财报，经历过疫情发散、芯片供应短缺，长安汽车的业绩表现正在逐渐回暖，营收、净利同比实现双增长。
具体来看，今年1-9月，长安汽车实现营收853.52亿元，同比增长7.77%；归母净利润实现69亿元，同比增长130.59%；扣非后净利润实现38.39亿元，同比增长120.69%。今年1-9月，长安汽车实现销量168.07万辆，同比下滑2.97%。
其中第三季度受到诸多因素影响，长安汽车人力、物力等成本大幅增长，终端交付存在较大缺口，但公司营收仍同比增长28.39%，达到287.78亿元；归母净利润达到10.42亿元，同比减少17.47%。第三季度，长安汽车7-9月销量分别达到20.09万辆、13.87万辆和21.54万辆，同比变化12.91%、-16.04%和14.42%。
根据2021年年度报告，长安汽车希望在2022年年度产销量超过245万辆，对比2021年约230万辆的产销成绩，长安汽车要在2022年实现销量增幅6.5%，而前九个月销量同比减少2.97个百分点，接下来三个月要达成目标，已经是非常困难的事情。
但是长安汽车仍未下调目标，官方透露，8月底公司生产以及全面恢复，并对9月排产方案进行优化，尽最大努力降低相关影响。从9月14.42%的销量增幅来看，长安汽车的努力已经初见成效。公司表示，对全年目标完成保持信心，全力保障全年目标达成。
值得一提的是，由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的智能电动汽车品牌阿维塔科技，将在12月交付新车阿维塔11长巡航版及阿维塔011，但新车交付时间较晚，是否能对2022年公司整体销量形成助力，目前仍是一个未知数。据官方回复投资者提问时透露，此前，阿维塔11订单已经突破2万个。
此外，就在阿维塔量产交付前夕，公司首席营销官王蔺离职，阿维塔科技CEO谭本宏代管其相关业务，推进首款车型在年内顺利交付。在这样的关键时期离职，对于谭本宏和阿维塔科技而言，未来的发展都将变得更加艰巨。
进入第三季度后，长安汽车内部的人员变动也十分频繁，除了阿维塔科技首席营销官离任外，长安汽车执行副总裁何朝兵也于9月份卸任，公司董事会同意聘任原长安马自达执行副总裁王辉为公司副总裁，成为长安系的“80后”新干将。此外，原长安欧尚汽车常务副总经理兼销售公司总经理邓智涛接替王辉此前职务，升任长安马自达执行副总裁一职。
进入第四季度后，长安汽车在朱华荣的带领下召开誓师大会，再次强调245万辆年度目标不动摇，如今距离2022年结束已经不到两个月时间，面临终端交付的巨大缺口，长安汽车能否得偿所愿？我们也拭目以待。
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