轿跑的盛行是年轻消费者心中很难说得清的迷因，不可否认，它一直有着很强的“钞”能力。
那既然阻止不了它，就加入它。
上汽大众途昂X，以“大”的名义一头扎进了轿跑系，并以“大”改变了轿跑SUV空间狭小的底层焦虑。
为了过一把轿跑的“钞”能力，又能完成全家“丝滑”出行，全新途昂在轿跑车型的基础上，以2980mm的超大轴距完成了豪华大五坐的内部空间。
在历经国内细分市场洗礼后，全新途昂以大空间，把轿跑SUV的迷因变成了一种显学。
在外观方面，新车全新设计了全LED矩阵式大灯，并搭配了全新流光转向3D光效。R-Line标识以及红色卡钳凸显了途昂X大空间的运动感。
同时，全新途昂X搭载了2.5T V6涡轮增压发动机，可以达到7.2秒破百，220KW、500Nm意味着，强大的动力储备让途昂X大空间在同级轿跑SUV车型中，成为最显而易见的选择。
值得一提的是，全新途昂X配备了DCC自适应动态悬架，可根据实际路况自适应调整悬架软硬程度，与驾驶者分享最惬意的驾驶状态。这种亲和力加上V6的动力，真的是让“大”空间的舒适和安稳很难让人抵挡啊！
在途昂X大空间中，途昂X内饰对年轻消费者需求把握精准，却并没有刻意炫技，与滑动的中控屏或者是自带倾斜角度的中控屏相比较，全新途昂X的中控屏小巧简单，那大空间里的小屏幕，为年轻消费者节约下的钱省到哪里去了呢？
这个问题答案在内饰上一眼就能看的明白，软质包裹、精致缝线，数字拨片换挡、30色格调氛围灯、双层静音玻璃以及哈曼卡顿高级音响系统，在途昂X的大空间里，消费思维变了，中控屏可以随意，但空间的舒适感和仪式感一定要好。
近几年，智能消费增长趋势明显，全新途昂X也不例外，IQ智能导视系统将各种行车咨询，实时显示在了前档玻璃上，把大空间驾驶感变得友好，成就了全新途昂X的显学。
其实，智能消费的风越刮越大，其中的要义，在于智能装备齐全，全新途昂X搭载了IQ.Drive智驾管家的TravelAssist全旅程智能驾驶辅助系统，将出行途中的各种场景都涵盖其中，例如定速巡航、车道保持等等，注重安全性，成为大空间出行的必要前提。
不得不说，“大”空间作为国内消费最抗打的消费板块，全新途昂X轿跑的大空间显学不是简单的“给个大空间”，而是让大空间显得更有料，更加智能，当然也显得更“运动”！
不过，在这个追求多元化的时代里，追求大空间的途昂X在国内车市中有多少空间呢？
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