起亚虽然在国内混得不行，但作为韩国本土品牌，在当地的销量一直稳居前线，而起亚旗下的Ray，在国内的地位就像是我们的五菱宏光MINI一样，非常畅销。
不同的是，宏光MINI属于微型电动车，而起亚Ray则是传统燃油车型。从RAY的设计上很难看出来它是燃油车型，反而有些像电动车，依稀间还是能从封闭式的前格栅饰板中看到起亚家族的虎啸式风格，两侧C字型的日间灯也非常亮眼科技，前包围的处理则不失硬朗气息。
车辆是微型电动车常见的四方四正样式，但它的左右车门使用了完全不同的开启方式，左边为传统的拉开式，而右侧前门为传统拉开式，后门则设计成了侧滑式，整个空间变得更大，一般来说微型车很难装载大件物品，但RAY的这种开门结构则比较便利了，实用性较强。
中控台是比较普通的设计，毕竟可发挥的空间也不大，除了副驾驶厢外，副驾驶上方还有一层凹槽适合放置一些小物品。另外车辆配备了内嵌式屏幕，还带有全液晶仪表盘，不算很科技但也满足日常需求。
车内的亮点很显然是在座椅，后排可以进行四六分割放倒，前后排座位都可以完全放平，空间灵活性非常高，在户外露营的时候再往上放一块垫子就能当床用了，可以容纳180米的男性。
在这样一台小车上面，安全配置倒也十分齐全，搭载了车道保持辅助、盲点监测辅助、远光灯辅助、巡航系统、后方交叉路口防撞警示、安全出口警告等，除此之外，车内还配备了可控制家居智能设备的Home loT 功能。
动力方面搭载1.0L自然吸气发动机，最大马力76Ps，匹配4速自动变速器，性能对于一台微型车来说十分够用了，而且燃油经济性十分可观，1L油可以跑12-13公里左右。据悉起亚官方还会针对此车推出电动版本，或许这也是为何它在设计上长得如此像电动车的原因了。
用最强微型车来形容起亚RAY并不为过，无论是个性化的设计、还是独特的开门方式与灵活的座椅布局，都大大提升了它的实用性。 不过在韩国折合7万元左右的人民币不算便宜，如果能以更低的价格引入国内，相信会有不错的市场，只是引入的可能性应该不大。
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