无框车门/电动尾翼，2.0T+9AT，黑标MG7不到20万？

Hello大家好！

现在很多车企的研发重点都转移到了电动车身上，还能让人眼前一亮的全新燃油车并不多了。但今天这台车却是我们今年最期待的燃油车之一。

之所以这么说是因为我们觉得可以用两个词来形容它：颜值王+堆料王，它就是全新黑标MG7。下面就跟辰哥一起来体验一下吧：

↓↓↓

颜值在线

颜值上，10分满分的话，大家会给它打几分：

辰哥打出了9分，扣1分的原因主要在于它不够宽，正面看上去气场弱了一些。但其它方面设计都很有亮点。

亮点一：车漆质感很好

之前全网拍摄MG7的视频都是在摄影棚里拍的，灯光效果太好，有美颜功效。而我们当时就好奇，自然光下它会是什么样子。

而在我们这次拍摄时，在户外阳光下，它的车漆远看呈墨绿色，不山寨、不扎眼。

近看又有金属漆的光泽变化，整体质感不错。同时这个车漆还有一个充满诗意的名字：翡冷翠。

亮点二：车侧比例非常赞

这台车的尺寸属于A+级或者B-级，不算很大的车。通常这种尺寸的前驱车不太容易做出特别漂亮的轿跑造型，因为不够舒展。

但这台车的侧面比例很协调，尤其是溜背很舒展。

车身上还用了很多曲线、型面、和层次来打造细节，侧后45°、还有车尾，都显得这车非常性感。

亮点三：外观讨好年轻人

在设计上这台车真的践行了年轻人喜欢啥就给啥：无框车门、四出的真排气、三段式开启的电动尾翼都非常拉风。

19寸轮毂配245的胎宽，再加上一个掀背式大尾门，不但视觉上很帅，后备厢的空间也非常大。

内饰首度公开

在我们拍摄时MG7的内饰是首次公开，整个配色和非对称的设计，给人的直观感受很不错。尤其是以下这些细节很能讨好消费者：启动按键造型非常帅、一体式座椅很有设计感、座椅还采用了Nappa真皮拼接材质，支撑性和包裹性都很好。

大屏幕左侧还有一个专门的触控区域，全都是驾驶相关的功能：

方向盘上还有一个自定义驾驶模式的X-MODE按键，看起来就很带感。

另外，在硬件的堆料上MG7也毫不含糊，14喇叭的BOSE音响、AR-HUD抬头显示、车机芯片也采用了最新的高通骁龙8155。不过我们拍摄的还是试装车，车机还不能使用，所以也没法具体体验，略显遗憾。

至于空间，辰哥180cm的身高坐在后排，腿部余量大约1拳三指，不算憋屈，但也算不上多舒服。

毕竟这是一台轿跑，为了流线造型确实牺牲了一些空间。不过个头更大的奔驰CLS和奥迪A7后排基本也就这水平了。在轿跑里，MG7的空间还算不错。

驾控堆料

辰哥之所以说它是堆料王，主要就体现在关于驾控的堆料上。动力上搭载了2.0T+9AT，最大261马力、405牛米，官方零百加速6.5秒，只看参数的话可以说相当亮眼。

这台发动机我们认为很可能和以前别克君威GS上的那台有着千丝万缕的联系。两台发动机最大马力是一样的，但MG7上这台扭矩更大。

这是因为MG对它做了很多优化，比如增加了VGT可变截面涡轮，这个技术几年前还只在保时捷这种级别的车型上用到。它相当于让涡轮可大可小，低转速时用小截面减少涡轮迟滞，高转速时用大截面可以提升最大扭矩。

这么好的东西随着技术成熟和成本的下降，现在也能用到亲民车型中了。

另外，MG7在驾控方面还配上了mCDC电控悬挂、E-LSD电子限滑等，这些都是提升操控性的利器。

能看得出来，MG是真的想把这台车做得更好开，所以我们也很期待它的动态试驾。

写在最后

总之，这台MG7看上去还是很香的，但最关键的还是价格。目前它的价格还没有公布，但我们把它自家的MG5、MG6，以及它横向的主要竞品的价格和动力规格给大家整理了一番，大家可以做个参考。

大家觉得它的定价会是多少呢？欢迎留言讨论。