从149万下探到71万，雷克萨斯LS为何成降幅最大旗舰轿车？

降价"最狠"的豪车，从149万跌至71万，自降身价，却卖不动

最近几年老百姓们购买豪华车的频率是越来越高了，虽说一线豪华品牌一直就被奔驰、宝马、奥迪给牢牢把控着，但一些"头部"的二线豪华品牌车企也还是抢占了不少市场份额的，就比如说凯迪拉克、沃尔沃以及今天要来说到的雷克萨斯。众所周知，雷克萨斯在华应该能算是二线豪华品牌阵营的"一把手"了，凭借"死活"都不国产的销售理念，雷克萨斯给人留下了品控一流、用料高级、媲美甚至胜过奔驰S级的做工，也正是这些东西的糅合，赋予了雷克萨斯高于其它二线豪车的"本领"。而说到雷克萨斯最顶级的车款，那就不得不说说它的旗舰级轿车，雷克萨斯LS。

回顾雷克萨斯LS的车型历史，其实它的推出并不长，第一代车型在1989年推出，可能跟这个时代很多的中青年们都同岁数。当然，第一代的LS推出就取得了相当大的成功，甚至让对手重视起来，称职的豪华表现让它在市场中很受欢迎。它在静音及舒适性方面的表现一不小心还打对手脸了，在LS之后，对手才开始醒过来更了解豪华。之后的几代车型，相信大家或多或少都会有点印象，车型方面的突破也有不少，例如全球最先装备8AT的第四代LS。但是它的市场表现却无法帮助我们加深印象，最辉煌的还是第一代车型。

好在的是，第四代车型也在2013年推出了中期改款，也就是我们目前看到的现款LS，从它换上了攻击性十足的纺锤形中网格栅设计来看，而也预示着雷克萨斯LS车型的"性情大变"。不过，在推出2013款车型的时候，雷克萨斯LS其实是有搭载4.6L 388马力的 V8动力车型的，在售价上也达到了惊人的149万起步价，在大型豪华旗舰车当中可谓是相当有底气的一个定价了，当时外界和许多媒体也都纷纷盛赞雷克萨斯敢定价的勇气。

不过，随着时间的推移，雷克萨斯发现消费者并不对其买单，因此在痛定思痛了一段时间之后，终于，在最新的2018款雷克萨斯LS车型身上也是将价格给降下来了。具体的措施则是将原先起步的4.6L V8动力换成现在的3.5L V6动力，售价自此也就从149万跌到了80.80万元的区间，再加上目前LS终端还有10万左右的优惠，所以雷克萨斯LS也成为了降价"最狠"的豪车，从149万跌至71万，气场不输奔驰S级，却卖不动。

要说外观，雷克萨斯LS的外形在同级别车型里绝对有种"鹤立鸡群"的存在，整体的造型非常激进。纺锤式的进气格栅极富有立体感，大灯的折线设计也很大胆。雷克萨斯LS的长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距3125mm，相比奔驰S级和宝马7系的尺寸并不占优。不过雷克萨斯LS的设计重心更低，给人的视觉效果也更加低趴，豪华气息很浓。

内饰方面，雷克萨斯LS的内饰用料和做工无可挑剔，不过造型上相比奥迪A8L和奔驰S级的设计似乎缺少了点科技感。在乘坐舒适性方面，雷克萨斯LS车型全系标配了前后排座椅加热以及前排通风座椅，即便是入门车型也能享受到应有的配置，比起BBA的三款车型在功能性要更加全面。

至于动力，上面也说到过了，最新款的雷克萨斯LS 350搭载的是一台3.5L自然吸气发动机，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。此外，LS 500h使用3.5L+电动机的混合动力系统，传动系统匹配可模拟10挡的ECVT变速箱。雷克萨斯LS只有前置后驱一种驱动形式可选，没有四驱系统的加入或许会让它有些吃亏。目前优惠完之后LS的售价是70.80万，相比2013款车型之时的149万起步，如今的雷克萨斯LS真可以称得上是降价最狠的豪华旗舰轿车了。所以，对于这款车你们大家有什么看法呢？下方说说吧，咱们大家一起来交流探讨下。

不足：据车主口碑反应，雷克萨斯LS普遍存在刹车不灵敏、高速油耗高、换挡不平顺、风噪大、后排空间狭窄、内饰材质差等问题。

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