将赶超特斯拉？埃安AEP3.0平台发布，操控和性能实现同级领先

众所周知，特斯拉是电动车领域中的“霸主”，旗下的Model 3、Model Y无论是在中国市场，还是海外市场都是比较热销的存在。而这也是因为它有着强大的技术支撑，比如说出色的三电技术，再比如说它的自动驾驶，无一不是行业领先水平。

可随着时间的推移，大多数中国新能源车企在技术上实现了突破，销量上与特斯拉也逐渐拉近。在最新的10月份数据中，埃安10月销量30063台，同比增长149%，1-10月累计销量212384台，同比增长134%。

毫不夸张地说，埃安之所以能有如今这般“盛景”，还得仰仗它在技术上的突破。而就在前不久，埃安发布了全新一代高端纯电平台AEP3.0，该平台是在AEP2.0的基础上，完善了驾控乐趣，具体来看：

此次发布的AEP3.0平台，最大的亮点就在于它引入了超跑科技，第一点就是加速很快。通过超跑级电驱技术，使得车辆极速可达300km/h，领先市面大多数纯电动车的极速水平。

不仅如此，基于全新的电驱技术，让AEP3.0平台的后驱车型，拥有4.9秒破百的急加速能力，四驱车型拥有1.9秒破百的急加速能力。反观Model 3，后驱版车型加速时间为5.3秒，四驱Performance版车型也才3.3秒，相较之下高低立见。

而这个超跑科技带来的第二点优势就是，让AEP3.0平台上的车型，拥有低重心、轻量化的结构设定，能够实现更优质的操控体验。与此同时，埃安还配备有能进行车轮扭矩输出、制动力矩和悬架刚度调整的AICS智能底盘系统，能带来更出色的操控。

具体到数据上，该平台车型能实现低至5.3米的转弯半径（3米级轴距），并使转向精准度和灵敏度提升30%、过弯侧倾减少40%及百公里制动距离低于35米等同级领先优势。

如上图所示，在后驱版本车型的性能方面，AEP3.0平台上的车型不管是在零百加速时间，还是转弯半径，又或者是制动距离、过弯侧倾、过弯侧滑等项目上，都要优于特斯拉Model 3。简而言之即是，AEP3.0平台在驾控方面已经实现了对特斯拉的反超，甚至放眼整个电动车市场，都是比较优秀的成绩。

咱们话说回来，埃安之所以能够在技术上实现反超特斯拉，还是得益于广汽集团10多年的新能源研发经验，在团队成立之初就着手EV+ICV领域的研发工作。不仅如此，埃安还成立了能源科技公司，并设立电池、电驱公司，甚至和赣锋锂业、中国航天联合等“大佬”合作。而埃安做这一切的目的，都是为了掌握核心科技的自主权，毕竟中国品牌在燃油车领域奋斗多年才小有成就，缺的就是核心技术的自主权。

四三说：

埃安推出AEP3.0，不单单是丰富了自家产品矩阵，更多的是给世界传递一种讯号，新能源领域中国品牌将反超海外科技，成为新“霸主”。事实上也确实如此，在特斯拉还在原地踏步时，埃安已经推出了AEP3.0平台，在驾控技术方面已经实现了反超。而这也意味着，用不了多久，中国新能源车企在平台技术上将反卡欧美脖子。