2002年，北京现代成立，至今已经有20周年。不同于保守的欧美车企，北京现代当时直接就引进了最新的主力车型，伊兰特、索纳塔等车型都在中国人的汽车记忆中占据重要的位置，北京现代也因此在2013-2016 年连续 4 年突破百万年销量，成为第一梯队合资车企。

近些年来，中国汽车行业发生了巨大变化，中国品牌和造车新势力强势崛起，混动、纯电等多种产品形态百花齐放，包括北京现代在内的合资车企都在积极转型，以应对未来更为激烈的市场竞争。

11 月 5 日，在成都举办的北京现代 20 周年庆典上，北京现代宣布正式启动 "2025 向新计划 "，计划通过产品转型、品牌向新、服务创新，提出了在 2025 年达成年销 50 万辆以上的销售目标。

20 年风雨历程

作为中国加入WTO之后成立的第一家合资车企，2002年成立的北京现代创下了“当年签约、当年建厂、当年投产”的“现代速度”，此后更是在2008年就创造了中国汽车行业产销 100 万辆最短用时记录，此后销量增长也十分坚挺，如今累计产销已超过 1100 万辆。

北京现代建厂后投产的第一款车型就是第五代索纳塔，彼时的中国中高级车市场还很少有全球最新车型的引入，第五代索纳塔用时尚的造型设计、丰富的配置在消费者心中种下了对韩系车先进、前卫的初步印象。

同时期的伊兰特也在家轿市场闯出了自己的一片天地，截至2009年，伊兰特仅用6年时间，在中国市场的销量就突破了70万大关，它丰富的配置和可靠的产品质量打动了很多中国消费者，积累了非常优秀的口碑。

2005年，在SUV车型刚开始在中国市场受追捧，市面上只有少数合资SUV在售的时候，北京现代也抓住时机，将途胜进入到中国市场，并且在当时很快就成为了市场上的明星产品，与日系、德系产品分庭抗礼。

不过，从2017年开始，北京现代也遇到的发展瓶颈，销量跌出“百万辆俱乐部”。此后，北京现代股东双方开始谋求转型，加速了产品引入速度。

时至今日，北京现代已经拥有第七代伊兰特、第十代索纳塔、第五代途胜 L、全新 ix35、库斯途、名图纯电动、途胜 L 混动等数十款车型，全面涵盖了轿车、SUV、MPV、新能源等各大主流细分市场，是目前产品矩阵最丰富的合资车企之一，市场竞争力也得到了很强的提升。

今年3月，北汽集团联合现代汽车集团为北京现代注资60亿元，并且组建了全新管理团队，为北京现代产品升级、智电化转型、渠道布局优化提供有力支撑。面对着未来竞争更加充分的中国市场，北京现代也将加速转型，迎接全新的发展机遇。

向智电时代进军

如今的中国汽车市场已经进入存量阶段，也成为了全球范围内竞争最为激烈的市场。一方面在电动化浪潮下，造车新势力品牌在销量上不断攀升；另一方面，中国品牌的集体冲高也给北京现代带来了不小的压力。

那么面对着未来更复杂的市场环境，已经20周岁的北京现代还有哪些大招要放呢？

实际上，北京现代早就开始了内部革新，并且已经成效卓著，连续五个月实现销量稳定增长。在稳定销量基盘前提下，北京现代正式启动“2025向新计划”：通过产品转型、品牌向新、服务创新，在2025年达成年销50万辆以上销售目标。

作为世界排名第四的汽车集团，现代汽车在新能源、智能科技等核心领域都有着深厚的技术底蕴和极强的市场竞争力。2022年前5个月，现代汽车集团在全球范围内共销售超过39万辆新能源汽车，同比增加42.6%，累计销量突破300万大关。现代汽车还是全球最早研发应用氢燃料电池车的车企之一，所以说在新能源市场，北京现代可以打的牌其实是很多的。

站在20周年的新起点上，北京现代将全面强化新能源领域布局，向智电时代全面进军。北京现代计划在2025年实现燃油车全面混动化。未来3-5年内构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模。

此外，北京现代还将加快引入全球畅销的现代纯电品牌，成为合资纯电品牌“领头羊”，明年即推专属EV车型，未来3年投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模；还要再2025年实现全系新产品搭载OTA技术，该技术对车载系统进行无限、无流量远程升级，在更短时间内解决BUG或者不足，节省大量的人力物力，为用户带来更加智能便捷的用车体验。

在“产品转型”的同时，北京现代在品牌营销和服务上也在全面革新。

未来北京现代将与年轻人开展零代差互动，在车型定义、研发、传播等各个环节都会倾听和采纳年轻人的心声，让“科技、运动、活力”的品牌标签全面换新。在服务创新领域，北京现代将秉持“尊重、真诚”服务价值观，为年轻消费者线上线下提供“一对一”零压服务。

在当前技术升级的大趋势下，北京现代以“2025向新计划”为指引，进一步拓展智能化、电动化发展路径，引入全新的电动车品牌，并在品牌、产品和服务方面向年轻化方向加速转型，进而为北京现代未来发展创造新动力。

年轻“双响炮”首发

在“2025向新计划”的指引下，全新菲斯塔N Line（售价13.88万-15.48万元）以及第五代途胜L 8AT（16.18万-20.78万元）也基于年轻用户的需求，实现了产品价值的进化。

全新菲斯塔N Line用标志性的黑色参数化宝石中网、全车大量的黑化外观套件，再加上“赛车级声浪”，让年轻人梦寐以求的高性能钢炮带到了现实。与此同时，新车所搭载的1.5T GDi发动机，拥有200ps的同级领先动力性能，传承了现代汽车N系列高性能基因，能够满足当下年轻消费者对驾控性能的渴望。

此外，新车搭载的智能网联4.0系统和Hyundai SmartSense智心合一安全系统也让整车的智能化体验走在了同级前列。像是S-OTA无线升级和21项ADAS配置都是目前年轻消费者最为关注的智能体验。

第五代途胜L 8AT也是倾听消费者建议，换装了现代自研的8AT变速器，在原有产品优势基础上，在平顺性、经济性、耐久性上表现会更加出色，成为同级最强黄金动力组合，为产品竞争力再度加码。

毫无疑问的是，在“2025向新计划”的指引下，有着深厚技术储备的北京现代正与智能化、电动化的车市变革同频共振，全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT的上市其实就打了很好的头炮，我们可以从中窥见北京现代推进转型的决心。

20岁对于北京现代而言是一个承前启后的重要节点，我们有理由相信，随着“2025向新计划”的推行，销量企稳回升的北京现代有望借助新能源、智能汽车等新支点，在竞争日益激烈的中国车市，再次站到舞台中央。