在竞争激烈的紧凑级SUV市场，德系车一直是不温不火。随着斯柯达柯珞克、大众探歌的推出，德系车在这一细分市场才算是有个能与其他品牌竞争的车型。
很多人认为德系车大多中规中矩，一套1.4T发动机走遍天下。既不如日系车省油、价格上与自主相比也不占优势。事实上，除了传统的三大件外，柯珞克和探歌身上还有许多“隐藏”的技能有待解锁，让我们来看看吧。
柯珞克的外后视镜、探歌的“di、di”
柯珞克的外后视镜提供了倒车自动下翻、位置记忆、锁车自动折叠等功能。举例来说，倒车时，柯珞克右侧的外后视镜能自动下翻，帮助用户更容易看清地面情况。此外，盲点监测功能的警示灯也集成在外后视镜上，当侧后方有车辆接近时，警示灯将闪亮，提醒驾驶者注意变道时机。
一般我们锁车时，车辆的双闪闪烁提醒车辆已经上锁，但白天光线较强，双闪提示就会被弱化。这时候，开锁、闭锁时的响声就显得尤为重要。T-ROC探歌在开锁和闭锁时，会“di、di”两声，提醒车主车门已锁，这样既方便又安全。
柯珞克搞定停车、探歌的转向灯
今年上半年柯珞克推出了智行款车型，搭载了安装有斑马智行互联系统的9英寸多媒体导航。借助OTA在线升级，斑马系统迎来多项新增功能。在全国超过200个城市、12,000家停车场，用户可以通过车牌识别直接进入停车场而无需取卡，离开时可使用斑马系统导航支付停车费，实现在线无感支付。此外，用户到加油站不用下车，即可在斑马系统完成下单和支付。目前支持该功能的加油站包括壳牌以及部分中石油网点，并在持续增加中。
T-ROC探歌有一项人性化的设计。轻拨一下转向灯杆，不用打到位，转向灯会连续闪烁3次并自动回位，并线变道时便捷实用。但有些时候转向灯闪烁3次后我们未能成功并线。通过T-ROC探歌编码改装，可以将T-ROC探歌的便捷转向闪烁周期从3次调整到闪烁5次自动回位，延长闪烁次数及时间。
柯珞克的智能照明、探歌的疲劳监测
柯珞克的前大灯会根据车速自动在城镇、高速等照明模式间切换。当车速高于110km/h时，高速模式激活，大灯光束变长，照射距离更远，便于驾驶者及早观察前方路况。而车速低于30km/h时将启动城镇模式，大灯光束的照射范围更宽且照明距离更短，保证驾驶者更好的近距离视野。值得一提的是，柯珞克后备厢还很贴心地设计了可移动照明灯，不仅可以照亮后备厢，还可以取下来作为临时手电筒用。
长途驾驶非常耗费体力和精力，特别容易疲倦，而疲劳驾驶是众多高速交通事故的重要原因之一。T-ROC探歌疲劳监测系统可以根据行车数据判断驾驶员疲劳状态，并主动进行声光提醒，以避免危险的疲劳驾驶，保障长时间驾驶时的安全性。
小结
在中国紧凑级SUV市场，德系车并不走量。今年1-7月紧凑级SUV车型销量前五排名中并没有德系车的身影。好在大众探歌今年表现还不错，不然可谓是全军覆没。
如今，产品生命周期越来越短、更新速度越来越快，一些“出乎意料”的设计更能戳中消费者。柯珞克外后视镜上盲点监测功能的警示灯、探歌的开关提醒等小细节也许正是消费者在意的功能。
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