宝马电动车有哪些共性？细节！细节！还是细节！

电动车应是什么样？不同人能给出不同的答案。从国内外的各大企业的路线方针上，也同样展现了它们的认知以及态度。其中，以特斯拉为代表的科技派，展现了对于技术的追求；主打低价车型的实惠派，改善基层用户出行理念；高合汽车般的创新派，则力图博得眼球。与它们不同的是，始终坚持运动的宝马，在电动车上则进一步坚持对品质的追求，从细节入手定成败。

逆势而为 运动之上再进化

运动，是宝马汽车一贯的标签。但来到了电动时代，仿佛在电动机的加持下，获得性能感易如反掌，无论什么品牌都敢以性能博出道。但快与运动感并不是一码事，因此宝马在电动时代贯彻运动的同时，还针对品质进行了再次升级，与当下的“性能电动车”进行了明显的区分。

要知道，由于电动机拥有着高转速、动力响应快等特性，很多企业将产品的提速时间已经提升至3秒，乃至3秒内。按照常理，宝马不仅有理由，也有实力去打造一台性能远超同级的产品。但其却并没有这么做。在目前宝马的电动车型中，的确有着部分车型提速能进到4秒内，可更多的还是5-6秒。

原因在于，宝马始终想为消费者带去的是驾驶的乐趣，不是单纯的快。在本次试驾中，除去BMW i7外，我对宝马在售的i3、i3、iX、iX3均进行了试驾，并在其身上找到了一个共性，就是在保留运动特性之余，对于品质感的追求更加苛刻，也就是细节更出众。

在燃油车时代，受于排量限制，快很难。因此谁车辆更快，发动机能够压榨出更多的动力，成为衡量运动的先决要素。但当来到电动车时代后，快很容易，几乎所有企业都会选择以高性能来宣扬自身，彰显技术实力。可此时，宝马却选择不跟风，专心的对于行驶质感进行提升，这是难得可贵的。

首先在动力感的呈现上，我们以定位偏向家用以及运动属性并不那么出众的iX3来说，其全部车型均搭载后单电机，最大功率为210kW，零百提速时间为6.8秒。竟与传统燃油车型X3保持一致,可见其并未在动力参数上追求极致。但从动力呈现上，宝马iX3却俨然是当下电动车市场中的佼佼者，宝马的其他车型亦是如此。

首先，宝马全系车型都并不追求动力的突兀感，无论是在售价相对较低的iX3上，还是顶流的iX上，都能感受到宝马尽全力的在呈现有质感的动力输出方式。例如在低速缓慢提速时，车辆会很好的控制动动力输出，整体感受非常线性，所呈现出的高级感是绝大多数车企所无法做到的。

其次，在切换至Sport驾驶模式，并将电门踩到底，同样能够感受到动力的喷薄而出。当然，同样为了避免给用户造成恶心、眩晕的不适感，即便是全力加速的情况下，动力输出在快之余，仍会传递出一丝丝的柔和感，让其形成了循序渐进的动力呈现。配合模拟声浪，在享受驾驶乐趣的同时，又极具安心。优势一是成功的与当下大部分电动车形成强烈反差，优势二则是让高级感、品质感得到体现。

好开还好玩才是宝马精髓所在

对品质感的苛刻要求，让宝马与当下电动车不同，但在宝马汽车最擅长的运动上，其也同样通过与众不同的方式，以及针对细节的苛刻要求，为用户带来好开又好玩的驾驶体验感。

对于大部分电动车型来说，转向手感都是轻盈的，尤其是在低速阶段，目的是为了给消费者有着更轻盈的体验感。但对于宝马来说，其全系车型的转向手感都颇为沉重，尤其是在低速状态下。可能有人会认为，转向手感沉重，不是会让驾驶者更加疲惫么？但实则不是，无论是在低速，还是高速行驶状态下，沉重的转向能让驾驶者更清晰、精准的完成转向，让其极具可玩性。另外，沉重的转向也能让车辆在高速状态转向更加稳健，增强用户信心。

在好开的前提下,宝马还针对车辆的底盘进行了特殊的调校。毕竟电动车由于电池组原因，重心较低，也明显区别于燃油版车型。因此，想要车辆能够好玩，必须对悬架进行单独调校。我们以宝马i3为例，其前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。

尤其是在日常铺装道路行驶时，车辆滤震性明显得到提升。例如通过偶发的颠簸路段，能够感受到震感几乎被全部吸收，但却又能轻微且清晰的将路感传递至车内，这也体现出了宝马汽车深厚的技术底蕴。与此同时，由于全新技术的应用，其在侧向支撑方面也有着明显提升。例如当车辆进行紧急变相后，可以感受到自底盘传来的韧性感，让人极具信心、

掌握新能源真谛 环保同样能舒适豪华

驾驶品质层面，宝马可以说对旗下电动车型下足了心思。但作为主流豪华品牌，又如何呈现出自身品牌格调，为用户带来舒适且豪华的体验呢？宝马对此给出的答案是，环保！但在环保的前提下，体验感真的能够维持宝马一贯的品牌格调么？

其实对于大部分品牌来说，会通过高端的用料来保证车内的豪华氛围。例如Nappa皮等，但宝马对于旗下电动车，从材质方面就已经完全基于环保进行选择。内饰和织物均采用了大量再生材料制作。车内的真皮，也全都采用橄榄叶萃取物处理，并不采用传统的鞣制剂。甚至就连中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材，可以说处处均以环保作为第一标准。

据了解，通过使用绿色能源生产电池和车辆以及增加再生材料的比例，创新BMWiX与未采取这些措施的车辆生产流程相比，二氧化碳排放量减少18%，可见宝马汽车已经掌握了新能源的真谛。但是，环保之余，真的能给消费者带来舒适豪华的体验么？

答案是肯定的，首先宝马可以说是针对车辆进行了多方升级，无论是车内的悬浮式屏幕、真皮材质座椅、木纹饰板，乃至水晶的座椅按键应用，都让车内的豪华感得以体现。并且为了增强舒适度，其还配备了哈曼卡顿30喇叭音响，给消费者带来极致的体验。

并且因为电动车本身在静谧性上就占据优势，而宝马还针对iX静谧性进一步进行了加强，首先隔绝了风噪。其次还采用了专属的静音胎，让车辆的胎噪得到了极大的控制。实际试驾过程中，时速控制在80-100km/h，车内几乎无噪音，开启哈曼卡顿音响，放上一手悠扬的音乐，会让人不禁感叹这就是豪华。

写到最后：

经过对宝马全系电动车型的体验，可以说宝马即便在电动时代也紧握着自己的灵魂。但同时，其对于电动化车型的独特理解，也让它们对车辆有着更严苛的要求。无论是从大层面的环保上，还是小层面的用户体验上，都展现出了宝马坚定转型的态度。并且相比于当下众多新势力企业来说，宝马拥有着深厚的技术底蕴，其所呈现出的产品形态也更加完美，更加符合消费者的需求。