看到比亚迪海豹上个月的销量后,估计又会有一些竞品难眠了,为何?上市后已完成三个整月销售的比亚迪海豹,面对竞争对手的围追堵截,还是实现了单月销量超过1.1万台,从8月份市场表现的风平浪静,到9月份的销量攀升,再到10月份的销量过万,比亚迪海豹终于露出了要收割B级轿车细分市场的势头。
众所周知,B级轿车作为汽车行业中的细分产品之一,各大车型相互之间的较量也是针尖对麦芒,虽然说相比A级轿车和紧凑型SUV领域的竞争要小一些,但因B级轿车担负着车企在技术方面承上启下的重任,受到了日产、丰田、本田和大众等车企格外的关注和重视。当然了,国产品牌在B级轿车领域也在积极地寻求突破。
国外汽车品牌在B级轿车领域有着很大的优势存在,燃油车时代国产品牌在该领域中,基本上是没有很好的建树,帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁和天籁等一直在疯狂的收割着细分市场,当汽车行业变换到新能源赛道后,特斯拉Model3也成为了B级轿车中难以忽视的产品车型,不得不说国产B级轿车的压力真的是很大。
但有一个好消息就是在新能源赛道上,国产品牌在市场中的话语权大了很多,无论是率先官宣停产停售燃油车且实现华丽转身的比亚迪,还是以蔚小理和哪吒汽车等为主的造车新势力,都已经向合资竞品发起了强有力的猛烈冲击,尤其是比亚迪旗下的车型“爆款”频出,更是在多个细分市场中收获颇丰。
继比亚迪旗下的宋家族、唐家族、海豚和汉家族成为各自所属的细分市场销冠后,旗下的又一款车型也露出了要改变细分市场格局的势头和苗头,这款车就是大家眼中的“网红”车型比亚迪海豹,该车的市场定位是B级轿车,竞争对手当然是特斯拉Model3、深蓝SL03和小鹏P7等,当然了,凯美瑞、雅阁和帕萨特等也是海豹瞄准的竞品。
售价在20.98万-28.68万元的比亚迪海豹,拥有4800mm车长,以及2920mm轴距,纯电续航里程有550公里、650公里和700公里可供选择,入门就是高配是其最诚意的体现,无论是颜值、配置、性价比还是做工精细度等方面,其具有的优势可圈可点,是比亚迪海洋网旗下的首款B级轿车,也是比亚迪旗下首搭CTB电池车身一体化技术的产品车型。
从流露出来的信息来看,手握大量订单的比亚迪海豹,已经引起了凯美瑞、雅阁和特斯拉Model3等竞品的重视,尽管该车8月和9月的市场表现并不算太抢眼,但从特斯拉Model3前段时间的官方降价,也可以说明或多或少都有些阻击比亚迪海豹的意图在其中,毕竟,销量正处于爬坡期的比亚迪海豹,10月销量达到了11267台。
要知道,比亚迪旗下的B+级轿车汉家族,目前的单月销量已经突破了3.1万台,累计销量方面也超过了凯美瑞,成为B级轿车细分市场中新的销量霸主,你能说特斯拉Model3的降价没有阻挡的意图?再加上已经实现月销过万的比亚迪海豹的冲击,无论是凯美瑞、雅阁还是帕萨特等竞品,都已经不能做到无动于衷了。
说实话,如果不出意外的话,就目前的势头来看,比亚迪海豹接下来的销量仍然会不断地创造奇迹,再加上长安旗下的深蓝SL03等国产B级轿车虎视眈眈,B级轿车细分市场原有的格局生变在所难免,当然了,迈过月销过万这道坎后的比亚迪海豹,也将压力交给了深蓝SL03、小鹏P7、Model3等竞品,你说呢?
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