每年进博会都是一场科技盛宴。今年参会的大车企，都有一个共同的特点，全摆上了新能源车，而且自动驾驶成为车企和供应商“卷”得最集中的领域。
与此同时，在地球另一端的斯德哥尔摩，也有一家车企发布了自己的新车，集中展示了在自动驾驶领域的研究成果。
这家车企就是沃尔沃，全新纯电旗舰SUV EX90迎来首秀。不扎堆儿进博会的它，这次展示的自动驾驶能力到底是什么水平？
沃尔沃，是“少数者”之一？
沃尔沃进入自动驾驶领域还是挺早的，2012年推出自动驾驶概念车的它，10年间积累了不少经验和技术，也成为少数有完整的自主研发ADAS能力的车企之一。
以这次发布的沃尔沃EX90来看，它能够在良好天气条件、有前车引导、设有障碍物隔开的城市高速公路的条件下，开启最高 60km/h的自动驾驶功能。
这样的表现，在汽车圈，是毫无争议的顶尖水准。
另外，沃尔沃的无人监管自动驾驶功能，在通过安全测试之后，将率先在美国加州推出，之后在监管批准后而逐步推向全球。不难想象未来的轻松出行，驾驶者回消息或者发个朋友圈之类的，都不是问题。开车这件事，交给沃尔沃的自动驾驶功能就好了。
沃尔沃EX90，硬件配置又是什么水准？
论软件实力，沃尔沃EX90妥妥的高水平，那在硬件配置上沃尔沃EX90又能拿出怎样的“硬核装备”？
波长1550纳米的Luminar激光雷达，便是“硬核装备”之一。这套激光雷达拥有行业领先的250米的探测距离，120km/h时速的车辆需要7.5秒才能走完。跑过高速的人更知道“分秒必争”的意义，每秒30米狂奔的车辆，犹豫一下都有可能导致不一样的结果。而7.5秒的时间可以让驾驶者更好地选择刹停还是适时避让。
与此同时，这套激光雷达还能检测数百米范围内的车辆并对其进行分类，EX90借此更早采取措施确保乘坐舒适性。与此同时，凭借更高的精度，这套激光雷达也能准确估计道路上的减速带和大大小小的坑洼，为自动驾驶功能提供必要且周全的路面信息。
或者可以这么理解，有了激光雷达，车辆就像开了上帝视角，提前预判所有情况，之后为驾驶员和自动驾驶系统用最恰当的处理方式。
并且相关研究表明，通过大量运用这样的技术，预计重大伤亡事故将减少20%，避免车辆碰撞的比例整体最多可以提升9%。这样的结果，对于所有交通参与者都是非常友好的。
结束语
安全可靠，是沃尔沃的特质，而沃尔沃不止于安全，自动驾驶技术也达到了业内顶级水平，旗下的沃尔沃EX90，无论是软件还是硬件配置，均做到了可圈可点。
沃尔沃EX90卓越的自动驾驶功能，也将为用户带去良好的用车体验，并让沃尔沃EX90在中高端新能源汽车市场，占据先机。
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