近日，在中保研的碰撞测试中，问界M7的汽车安全指数测评结果引发较大争议。在25%偏置碰撞中，问界M7测试车辆的车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似也发生了明显变形，在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A（良好）”评价。而一起参加测评的理想L9、领克09、一汽丰田皇冠陆放三款SUV都取得了“G（优秀）”评价。
针对此事，认证为华为智能汽车解决方案工程师@碰个石头 在微博回应称：和大家科普一下，正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差！还有A柱变形≠A柱断裂！断裂与变形完全是两个概念，大家也不要被“另类解读”带了节奏。
该工程师认为，问界M7在该项评价测试中，能够获得G（优秀）的评级是因为对驾驶室的保护足够到位。在真实场景碰撞后驾驶室没有受到外力的入侵，空间完好地保证了驾驶员的安全，加上及时正确地打开安全气囊和侧气帘使得安全度再次提升。
“A柱变形是因为问界M7在整车的外形结构上做了一定的安全性优化，作为整车最坚固的地方，A柱要承担并分解大部分冲击力才能对驾驶室形成保护。另外中保研曾经也做出了关于A柱变形不是作为判断车辆好坏的标准回应，其中很明确地指出，A柱与车顶的交接点并不在考核指标范围内，其次考核的指标是集中在车辆和乘员舱，以及防火墙后面的一些部位。”工程师表示。
而工程师这个回应在网络上也是引起很多争议和质疑，有网友认为是避重就轻、偷换概念。大家觉得呢？
问界M7已于今年7月正式上市，并在8月末开启交付，售价区间为31.98万~37.98万元。问界M7定位是中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，动力方面则配备增程式动力系统，在增程式赛道上其主要竞争对手为理想L8。
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好了，关于“问界M7碰撞测试A柱变形！华为工程师称变形不等于安全性差，你觉得呢？”的内容就先分享到这里了。如果大家还想要了解更多的汽车知识内容，欢迎关注我。对于问界M7碰撞测试A柱变形，你有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言讨论↓
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