经过长时间的酝酿,比亚迪一直流传的高端品牌终于“见光”了。就在11月8日晚,比亚迪高端品牌正式发布,全新品牌命名为仰望。可以说仰望品牌的到来,让国内消费者见证了从仰望国外豪华品牌,是时候到国外豪华品牌仰望我们。
官方表示,在探索未知、创新发展的历史进程中,人类一次次望向天空。在一次又一次的仰望中,好奇、探索、求知成为人类的本能,催生了灿烂的科技与文明。仰望不仅是一种姿态,更代表着勇敢无畏的探索精神。
仰望品牌定位
目前,深圳仰望汽车销售有限公司已注册成立,该公司由比亚迪工业有限公司100%持股,其业务涉及新能源汽车整车销售;新能源汽车电附件销售;插电式混合动力专用发动机销售等。其中,总经理为何志奇。
按照比亚迪方面的规划,目前在售的有王朝系列、海洋网系列,以及高端一点的腾势品牌。其中,主销的还是王朝系列和海洋网系列,两个系列的车型价格区间在30万以下;而腾势则主打30-50万元之间,刚上市的腾势D9售价在28.98-45.98万元。所以仰望品牌主打的售价区间或是在50-100万元的区间,自主品牌突破这个区间也是大势所趋。
仰望的到来,瞄准的将会是BBA等豪华合资品牌等。目前,售价超50万元以上的自主品牌车型并不多,其中有蔚来ES8、高合HiPhi Z/X、红旗E-HS9、极氪009等车型。而销量最多的是蔚来ES8,9月销量在1412辆,所以仰望品牌挑战不小。
硬派或是仰望的主打
此外,网上曾曝光疑似比亚迪全新硬派越野SUV车型的测试谍照,不少业内人士猜测为新品牌打造。据悉,新车基于非承载式车身打造,或将插电混动版与纯电动版车型可供选择,其售价或将达到80-150万元。设计层面,新车采用了横平竖直的设计理念进行打造,颇有硬派越野SUV的味道。
外观方面,新车预计将会采用分体式头灯组设计,前格栅内部集成细密的横向饰条。而车位部分,“小书包”必不可少,时刻彰显其越野的性能。内饰方面,新车采用全新的设计风格,整体脱离现有比亚迪旗下各车型的设计造型。具体来看,新车空调出风口被放置在中控台上方靠里侧,搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式中控屏。
此外,比亚迪还曾公布了一项专利,新技术带来了四轮四电机的强大配置,每个电机驱动一个车轮,并根据车辆的车速和油门深度获取到车辆的整车扭矩需求,随后将需求扭矩分配至四个驱动电机。比亚迪还为车辆带来浮水模式,即便车辆进入较深的涉水路面并处于漂浮状态后,也可以具备正常行驶脱困的能力,可以说是已经具备了初步的水陆两栖能力。若是拥有这种能力的车型,售价过百万也不是不可能。
自主豪华会成功吗?
说到豪华品牌的经验,比亚迪并非没有,其曾经与奔驰合资创立了腾势品牌,但是数年过去了腾势品牌被迫在比亚迪的主导下“重生”。其重生后的首款车型腾势D9声势浩大,不低的售价到底能获得多少销量还有待考察。
然而仰望品牌的到来,不仅仅是卖30万这么简单。50-100万的售价区间已经是要对标BBA,甚至一些超豪华品牌。这种对标下,仰望的胜率大吗?
从目前来看,BBA销量数据方面,上半年宝马销量下滑幅度达到23%,奔驰上半年销量降幅达到24%,而奥迪销量降幅达到32%,三家品牌今年上半年累计销量只有105万左右。也就是说今年豪华品牌的日子也不好过,除去疫情的影响外,主要是自主品牌30万元价位的车型实力很强。
但对于仰望来说有危也有机,在这个豪华价位段,消费者更在乎的是面子,商务需求更多。仰望若是用硬派来应对,效果不一定显著,起码在目前也只有奔驰大G和路虎揽胜等为数不多的车型,需求并不算大,或许商务MPV更有看头,这也是目前30万元左右价位的自主品牌在冲击的细分市场。
此外,仰望若是仍然想凭借目前DM混动系统拿下50万元以上的市场,也是有些“不够诚意”,30万以下,甚至十多万能买到的东西,拿到50万元,甚至100万的价位段,多少会让消费者有些膈应,并且会思考为何要买仰望品牌。
所以,比亚迪需要拿出更加优秀的技术,但目前比亚迪的劣势也相当明显,就是在智能驾驶上,L2级别的辅助驾驶明显是支撑不了这么高的售价,这一点颇为让人担心。因为不少新势力的智能化程度相当高,即使20-30万元也能拥有高阶辅助驾驶。
最后:目前自主品牌能卖50万元的品牌并不多,并且似乎销量都不算好。所以对于仰望品牌,消费者们不需要过于期望,也不必过分指责,自主豪华是必然的道路,只不过仰望是首先冲击。优劣势明显的仰望能否冲击成功,接下来拭目以待。
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