FlymeAuto对比HarmonyOS：吉利绑定魅族，能否超过华为？

作者 | 陈辉

主编 | 赵文华

今年7月，吉利汽车完成对魅族手机的收购，这场被调侃为“吉你太魅”的联姻到底能给吉利带来什么？一度成为车圈热议的话题。

4个月后，随着魅族发布全新车机系统——FlymeAuto智能座舱，答案变得异常清晰，那就是吉利收购魅族，志在车机。

其实，手机厂商造车机并不新鲜，比如苹果手机的互联系统CarPlay、华为打造的HarmonyOS智能座舱都是成功的案例。那么，魅族打造的FlymeAuto智能座舱的水平如何呢？它能否让吉利在车机方面翻身呢？本期我们就拿FlymeAuto和HarmonyOS智能座舱以及传统主流车机系统作个对比。

主页对比

HarmonyOS率先革新，FlymeAuto更灵动

先来看第一观感。传统主流车机在这方面的表现普遍较差，因为它们几乎只考虑了功能性，只是简单地将页面划分为几个板块，最下方是空调控制区域，左边是程序菜单，右边是时间、天气或者导航小窗等核心信息，各家最大的不同在于主题的背景图案。另外，在情景模式方面，也只提供了白天和夜晚两种模式，通常都是跟车灯联动的，关闭车灯就是白天模式，反之就是夜晚模式。

革新是HarmonyOS率先推动的，它没有采用跟其他车机相同的主页，而是使用了更加接近平板电脑的显示模式。主页上除了保留空调控制区域，别的部分都留给了程序图标。使用者可以像使用手机一样，在主页上随意设置自己想要的APP图标或者尺寸更大的图标，给予了用户更大权限的私人定制权。在情景模式方面，HarmonyOS则是将智能手机上的情景模式移植了过来，用户可根据自己的需要，自行选择。

FlymeAuto的整体页面跟HarmonyOS类似，整体的页面也像是平板电脑一样。不同的是，它还在细分的板块上动起了心思。首先就是在其他车机上都显示功能按键且固定不变的Dock栏，FlymeAuto借用了其在手机系统上Smart bar的创意，将固定的功能按键集成为一个按键，并在需要不同功能的时候，再显示对应的内容，让不动的Dock栏动起来。在情景模式方面，FlymeAuto直接舍弃了白天、夜晚或者是固定的情景模式，而是移植了在其手机系统中有着不错口碑的节日桌面，根据当前的节日实时更新桌面的显示，并且还采用了3D渲染的方式。

交互对比

除了触控和语音，FlymeAuto新增小窗模式

接着来看看交互方式。由于主流的车机都跟手机学习，取消了大部分的实体按键，所以触控就承担了绝大部分的交互功能。而主流车机在这方面做得都不太好，因为它们几乎都采用了多级菜单。好一点的采用二级菜单，在主页上有程序页面，先进入程序页面，然后才能找到相应的功能，更原始的采用的是三级乃至更多的菜单，用户第一次上手，需要花很多时间才能找到相应的功能。

相比之下，HarmonyOS就只保留了一级菜单，跟华为手机一样，你需要的所有功能，都能够在主页上找到，降低了用户的上手难度。

FlymeAuto也是如此，只保留了一级菜单。不同的是，在多任务运行的时候，传统车机和HarmonyOS都只能保证一个正在运行的程序处于主页，而FlymeAuto创新的小窗模式，在运行一个主程序的情况下，其他程序可通过小窗弹出的方式也展示在主页。用户可以一眼就了解到当前运行的多个程序，免去了来回切换的麻烦。

除了触控，智能语音控制也是这些车机的主流交互方式。虽然HarmonyOS和FlymeAuto有着数据方面的优势，但主流车机大多都采用了科大讯飞或者百度的数据包，几大主流车机的智能语音控制实际使用差距并不大。真正体现差距的地方在Ai人工智能，HarmonyOS可实现主动的交互，从而协助车主更好地使用车内功能。

在Ai人工智能方面，FlymeAuto也有一项令人眼前一亮的功能，这就是魅族刚刚公布的“一种车内儿童行为的引导方法、装置、设备及存储介质”专利。它能自动识别车内儿童的行为，并进行针对性的引导，从而使家长能够专心驾驶，提高了行车的安全性。

拓展对比

魅族和华为是难兄难弟，也强于传统车机

最后我们来看看它们的拓展能力。目前，主流的车机都很重视跟其他设备的互联互通。比如主流的车机都支持了智能手表或智能手机作为用车人的身份识别，从而匹配对应的系统设置；另外还有智能家居的控制，在车机上就能够控制家里的空调、热水器、扫地机器人等装备。只不过这些装备都来自第三方，有时候可能会遇到兼容性的问题。

在拓展能力方面，HarmonyOS无疑是最强的，在鸿蒙系统万物互联的理念下，HarmonyOS智能座舱能够跟所有搭载HarmonyOS系统的设备，包括智能手机、智能手表、全屋智能的装备进行互联互通，并且它们之间可以实现无缝链接，系统的响应速度更快。但HarmonyOS也会遇到问题，那就是在跟不是HarmonyOS系统的设备互联的时候，同样会遇到兼容性的问题。

FlymeAuto的拓展能力则介于传统主流车机和HarmonyOS之间，因为魅族本身是一家数码产品的制造商，其主要产品只有智能手机、智能手表以及很少一部分的智能家居，跟这些设备的互联可以做到十分流畅。但绝大部分用户家里的智能家居都是别的品牌，虽然也可以实现互联，但兼容性的问题依然较为严重。

写在最后

对于行业来说，FlymeAuto智能座舱的推出的确增加了新鲜感，也给了其他厂家新的思路，但总体来看，还是没有跳出现有的框架。不过对吉利汽车来说，意义就完全不一样了。在银河OS推出之前，吉利的车机系统一直被人诟病，卡顿、死机、黑屏等问题频发，就更别说界面不美观这种主观审美上的问题了。最近推出的银河OS算是把吉利车机拉到了跟主流车机一致的水平上，不过一致的水平也体现不出优势。如今，有了魅族打造的FlymeAuto智能座舱，吉利的车机有望打一场彻底的翻身仗，从此在智能座舱方面，可以跟华为平起平坐，对比其他主流品牌的车机，就有了较为明显的优势。对于吉利未来的车机，你还有什么期待吗？欢迎在评论区跟我们互动。

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