零跑C11增程版曝光，想要大火只有一条路，性价比为王！

文/桃李

如今电动汽车已经成为消费者公认的时代大趋势，车企们也纷纷布局电动化转型，不过，凡事儿都有例外，当别人朝着电动化的道路前进时，零跑却开始由纯电向着增程式方向前进了，妥妥的“电改油”第一人。

零跑C11增程版曝光，或于年内上市

近日，一组零跑C11增程版的申报信息在网络上被曝光，从曝光的信息来看，增程版与纯电版的外观设计并没有太大的变化，只是细微处略有不同。比如前脸部分的灯带下方加入了密集的散热孔，前保险杠处也增加了进气口。这很好理解，毕竟加入了增程器，对于散热有了更大的需要，不过这密密麻麻的散热孔设计还是让部分消费者感到不适，不知道后期会不会进行调整。

车身尺寸方面，零跑C11增程版的长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距2930毫米，相比于纯电版车型，车长和车高均有所增加，而车宽和轴距没有改变，加油口设计在左后侧，充电口则是在右后侧。

相比于外观方面的设计，新车最值得关注的还是动力方面的表现。根据申报信息，增程版搭载一款1.2T的发动机，由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司提供，型号为DAM12TD，最大功率为96kw，电动机最大功率为200kw。

续航方面目前并没有过多的信息被曝光，新车将搭载中航锂电提供的三元锂电池。有消息称该车的电池包容量为43.74kWh，纯电续航将达到285km，综合续航表现超过1000公里，而价格很有可能在16万以下。

成为“性价比之王”或许是零跑C11增程版的唯一出路

作为新势力品牌，此前的零跑汽车一直处于第二梯队，没什么名气，之所以能走到现在，最大的原因还是其超高的性价比，也正因如此，零跑被消费者冠以了“价格屠夫”的称号。而大家也可以发现，最近的零跑销量下滑比较严重，很大程度就跟其性价比下降有关。

就以零跑C11为例，这款车在八月份开始销量就一路下滑，七月份销量为6582辆；八月份略有减少，为6277辆；九月份下降至4398辆；而到了十月份，其销量只剩下2159辆了，不到七月份的三分之一水平，究其原因还是价格上涨导致的。

目前这款车地价格为17.98万起，有1.2万元左右的优惠，相当于16.78万元起；但是一开始这款车的起售价仅为15.98万元，而且还有“交两万抵四万”的折扣，相当于13.98万元起。虽然其他车企也因为原材料上涨而调整售价，但是零跑汽车“性价比之王”的形象已经树立，都说早买早享受，晚买享折扣，结果折扣没有，还一下子涨价三万元，这就让不少人感到不值得。

而增程版现在搭载的发动机与理想ONE同款，现在理想都不用这款发动机了，属于被淘汰的产物，而且还是个三缸机，这必然会让不少消费者反感。想要卖得好，唯一的办法就是卖得便宜，毕竟就算换了新的发动机，但价格上去了也没法跟比亚迪宋、星越这些产品竞争，而性价比就是零跑最好的竞争优势。

如果真如外界传言的那样，40度电起售价不到16万，即便是产品力和品牌影响力不如其他产品，也同样会有消费者为之买单。

写在最后：

尽管电动化被认为是未来汽车发展的一个重要方向，也是大势所趋，但是从实际需要出发，当下的纯电动汽车仍然面临着补能慢、续航短、价格高等问题，而充电桩数量不足以及分布不均则是让充电难得问题日益凸显。而在高油价的情况下，消费者又不得不向新能源看齐，所以零跑在这个时候增加增程版车型却是是一个不错的选择，不过，首次推出增程式车型，消费者势必会对产品力产生质疑，想要让消费者买单，突出性价比无疑是最好的选择。