大胆行 走四方 狂野亦静雅——广汽丰田bZ4X试驾

秋去冬渐至，这个时候的腾冲，丽日蓝天，银杏金黄，静水流深，落叶匝地，炎凉宜人。飞过喧嚣哄闹的城市，落地于此，顿感世外桃源一般，天高庙远，人就陡然释怀，心情异常轻松起来。更轻松的是，开上广汽丰田纯电中型SUV bZ4X，在一片只听见阳光照射的静默中启程，行驶于夹道的树丛中，那份轻松才是格外的惬意，自然对带来舒适轻松驱动的这台纯电动的SUV bZ4X也格外留意起来。

广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X上市不过一个多月，售价19.98万元-28.78万元。之前，人们知道这个级别的纯电SUV有特斯拉的 Model Y，比亚迪唐，以及新势力的小鹏G9、埃安V、飞凡MARVEL R之类，而这个级别的合资纯电SUV除了一汽大众的iD.4之类，广汽丰田这款 bZ4X就算是日系车中首款的纯电的中型SUV了。

有人说丰田在电动化方面慢了几步，不及大众，更输于国产许多品牌的纯电动车。其实丰田是世界最早研发纯电动车的汽车厂家。丰田自1992年成立电动汽车研发部，历经30年电动化研发积淀，取得两万余项电动车研发专利，在电池、电机、电控三电系统等核心技术领域，建立了全球领先的电动化技术体系。1997年，推出世界上第一款量产HEV车型，25年间，丰田的电动化车型全球累计销量突破2000万台，并创造了电池系统0事故纪录。这里我们不细说丰田研发电动车的历史，单说这款全新推出的bZ4X。可以说，如果没有丰田二三十年研发纯电动车的积淀，今天是不会推出bZ4X这样纯电动的SUV的。bZ4X上市，开启广汽丰田纯电新纪元。新车共推出五大配置版本，以超越以往的先端科技魅力，为用户带来不同于“一秒惊艳，长久安心”的纯电新体验。

广汽丰田bZ4X外观上实现了概念车100%的还原，造型充满力量感和科技感。车的长宽高为4690/1860/1650mm，车身看去显得修长且有很多的切面，无形中充满肌肉感。锤形鲨鱼式前脸，多眼式LED前大灯，凌厉的LED光剑式尾灯，车身流线舒展动感，引擎盖压得很低，让车内视线宽敞通透，外观造型与所有车不同，大胆创新，彰显出极具个性魅力与新潮的高级质感。bZ4X有6款单车色和5款双车色，分别是：浩瀚黑、远山灰、暮光金、皎月银、粹雪白、星云红；远山灰黑双色、暮光金黑双色、皎月银黑双色、粹雪白黑双色、星云红黑双色。

内饰设计上，bZ4X更是充满个性。总的主题是以驾驶者为中心，却又刻意打造家居客厅般的舒适感。主驾前方远视点机舱层叠式仪表盘，融入HUD设计理念，让驾驶者几乎不需要移动目光，便可将行驶数据尽收眼底。起步出发，车内很是安静，本无引擎声，又安装了高性能隔音玻璃，有了极致静谧，而驾驶操控又似乎燃油车一般，这静谧便显得格外高级。车内空间不输于同级最高水准的宽敞，2850mm的轴距说不上超长，但是后排座的宽敞空间绝对超过任何同级，甚至与D级轿车的1000mm后排空间相当，这是非常令人意外的。智享座舱数字车载生态系统，支持语音识别，支持OTA软件升级。bZ4X首次采用旋钮式电子换挡，多种驾控功能键、行驶模式都在中控屏下，一目了然，美观简洁。

基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X，也是丰田首次与比亚迪CTB电池车身一体化技术合作的一款车，地板下方的电池与车身一体化设计，令车内尤其后排空间非常宽大。框架结构采用占比高达61%的热冲压材料和高强度钢板，提升安全性的同时还大幅降低了车身重心。

可以说，bZ4X是目前纯电动SUV中，越野能力最强的车。四驱版车型搭载总输出功率为160kW的双电机，0-50km/h加速仅3.4秒。还配备丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，通过充分发挥电机的驱动特征，bZ4X公路驾控自然不在话下，如果遭遇复杂路况，才凸显其越野通过能力，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可以轻松应对，电动出行的生活半径因bZ4X狂野的驱动而扩大。

电动化技术说到底，丰田才是有资格说成熟的。广汽丰田bZ4X的电池容量可在10年后保持率仍有90%，电池耐用性属全球顶级。同时，丰田除了保障电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。开这款bZ4X，电池动力与安全可说是让人无忧的。

bZ4X风阻系数仅0.28，通过优化空气动力学设计、打造轻量化车身，但是驾驶起来却感觉稳定性、抓地性都很强，底盘的厚重感仿佛欧系燃油车，高速也并无发飘的感觉。广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，配备电池温控系统，确保电池输出功率的稳定性，同时提升整车的动力性能以及驾驶节能性。一脚刹车，回收能源效果明显，增续航更安心，可实现工况标准下纯电续航里程可达615km，最优电耗每百公里仅11.6度电。此外，bZ4X还搭载有高效太阳能充电穹顶，行驶中或停在露天，都可有太阳能的加持，一年下来，太阳能的发电量可供车辆行驶大约1750km左右，这可是纯免费的里程。

驾驶安全方面，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”，支持OTA升级，拥有领先的辅助驾驶能力。全车毫米波雷达及单眼摄像头达到很宽的检测范围，配置了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统和AHB远光灯自动控制系统，车上还首次配备了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等多项智能驾驶辅助功能，各种驾驶路况下，都可得到相应的安全守护。

安全的守护还不止于这些。到底不同于新势力品牌的是，老牌的广汽丰田，在全国遍布超660家经销店，驾驶bZ4X不论到了哪，都可以获得10年或20万公里三电质保、10年或20万公里免费检查和保养，有这些服务做保障，开上bZ4X这款车，岂不相当于背靠大树，任随车主大胆天下行走四方，到哪都可无忧无虑的了。

开车行驶到腾冲的银杏村，片片银杏林，地上落满金黄的叶片，而树上还残存些许的绿叶。停车于银杏树下，沏一壶茶，享受正午的阳光，树下的bZ4X俨然宠物，乖巧地栖息着。而当开上去北海湿地的盘山路，bZ4X又像猛兽一般，四蹄无声，风驰电掣，扑向前方。

如果问，开bZ4X感受最强，印象最深的是哪些，那么车友邦的试驾体验是，开着不像SUV，提速起来像轿跑；开在烂路上，不像是城市SUV，倒像是硬派越野；而坐在后排，不像是中型的SUV，却像是豪车的空间与舒适。开上一整天，续航还可以有三四百公里，纯电动却比燃油还跑得。而相比其它的电动SUV，这款车的驾乘的确又最接近燃油车的感觉，狂野亦静雅。说得似乎胡有些空泛，但是这体验却是实在的，个中真谛相信你驾驶了才更理解，才更有真切的同感。