除了媲美跑车的破百能力，海豹的智能表现同样令人心旷神怡

许多人之所以对海豹青眼有加，自然是有道理的，优点有很多。不管是懂车的还是不懂车的，单单从外观判断，就能看到跑车的影子，再跑到车尾一看，“3.8S”的铭牌赫然在列，更加做实了跑车的身份。

其实，除了颜值大杀器和媲美百万跑车的破百能力外，海豹的智能科技表现同样不可忽视，毕竟，它的身份是一款纯电动产品。

众所周知，海豹属于海洋系列产品，除了外观设计灵感来自于海豹，车内也不乏海豹的设计灵感，海洋仿生设计学已经应用得炉火纯青了。

首先来看一下很容易忽视的方向盘，我个人的习惯是比较喜欢握感饱满的，海豹在此基础上，还加入了海豹尾鳍的元素，纹路走向流畅自然，触感也比较细腻，细细体味，还能和大海呼应上。

虽然是平常的多功能方向盘，功能设置也是常用的音量调节、全速自适应巡航、上下翻页等功能，但是按键和旋钮的质感很丝滑，反馈效果都是上乘的，也能看出厂家在原材料和做工上下了不少功夫。

10.25英寸的全液晶仪表盘也是赏心悦目，UI设计清爽明朗，自带一股清新的海风，这其实是比亚迪最新的UI设计。当然了，除了淡蓝色的海洋主题风格之外，还有其它几种主题风格可供选择。

功能显示也很丰富，包括时速、电量、续航、导航、当前驾驶模式等基本信息。此前我们的驾驶习惯是将目光锁定在中控屏上，或者手机导航，不是很方便。而现在，关于车辆行驶中的信息，基本上都可以通过仪表盘来获取，可以将实现集中在前方，不仅仅是方便，也减少了行车过程中的安全隐患。

如果觉得液晶仪表盘还不够炫酷的话，那么这时候就可以启用W-HUD了，和普通的抬头显示不一样，海豹的W-HUD更智能，内容更丰富。我们可以在触控屏中设置开启或关闭，在开启状态下，导航信息、车速、驾驶辅助系统都会投射到前方，而且可以调节亮度，不至于在逆光行驶时，造成看不清或者晃眼的尴尬情况。

触控屏是我们熟悉的悬浮式旋转造型，尺寸也不小，为15.6英寸的pad,点亮之后，几乎铺满整个屏幕，黑边也很窄，画面显示和触感都是对得起这个价位的。其内置大脑搭载的是最新的DiLink（5G）智能网联系统，顾名思义，除了支持常规的5G速联、智能语音交互之外，还支持双频定位导航技术，用大白话讲就是，导航定位精度误差不超过一米。

同样的，其界面UI也是最新的设计，集成的功能也得到进一步的丰富，智能表现也有加强，使用起来，更加智能、炫酷。

海豹搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，同样可以在触控屏上完成查看，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、前/后方碰撞预警、智能远近灯光辅助等实用的功能。在高速长途驾驶过程中，可以省心不少，L2级别的驾驶辅助也是实至名归，对于安全驾驶提升不少。

另外一个具有科技潮流，同时也有一个外号——小蛮腰，就是电子挡把操控区域。线条设计流畅性感，让人津津乐道，电子挡把区域设计成了一个圆形，采用水晶挡把，流光溢彩，周围是自动驻车、驾驶模式切换、空调开启、车窗除雾，双闪，正中间是一键启动，颇具有仪式感，也很符合官方“海洋之心”的名号。

电子挡把虽然小巧了一点，但是操作起来也是很顺手的，加上细腻光滑的质感，豪华氛围提升不少。

最后：海豹的内饰设计和用料是支撑得起豪华定位的，智能科技配置不敢说是应有尽有，也是足够的，应当位列第一梯队。不仅有着四肢发达的外观，还有着头脑聪明的内心。如此以来，海豹能够迅速达成月销过万的成绩，也是理所当然的了。