两种车身、三种发动机，路虎卫士性能不错，能否挑战奔驰G级？

路虎是中国豪车圈子里的著名品牌，它的销量不算高，但却有着很高的辨识度，不少人把路虎看作是“土豪专用车”，这种身份标签甚至比奔驰、宝马、奥迪还要更强。除此之外，路虎虽然销量基本盘不大，但车型却相当丰富，旗下拥有发现、揽胜、卫士等几大车系，而且还有为数众多的新能源车型，能够满足用户各种需求。

路虎卫士就是其中之一，这款车定位于中大型SUV，售价为71.80-169.80万元。目前路虎卫士共有90和110两大系列，售价和定位更高的130车型也已经到店，那么路虎卫士家族的整体实力如何呢？

家族式外观，风格一直延续

路虎在国内之所以被称为“土豪专用车”，首先是因为它动辄百万以上的售价，其次则是因为它硬桥硬马的车身造型，给人一种咄咄逼人的感觉，气势比奔驰更盛。路虎卫士也不例外，它在整体风格上与路虎其它车型保持了一致。

路虎卫士采用了家族式的设计风格，同时还有自己的特色。这款车采用了复古风格的大灯，这种融合了方形和圆形的设计手法让它拥有了很高的辨识度。除此之外，这款车的中网尺寸明显小于路虎其它车型，前脸类似于封闭式，视觉效果更加震撼。

虽然定位于中大型SUV，但路虎卫士其实是有小尺寸车身的，这就是它的90系车型，车身长度只有4583mm，轴距也只有2587mm，同时还采用了同级别罕见的三门五座设计；110系车型的车身长度为5018mm，轴距则达到了3022mm，是真正的中大型SUV。

值得一提的是，路虎卫士是一款硬派越野车，因此在车身侧面造型上与路虎其它车型有明显区别，它更接近于奔驰大G，采用的是方盒子造型，车顶线条平直，侧面腰线粗壮有力，充满了力量感。

尾部则采用外挂式备胎和侧开式车门，同时还采用了大尺寸后包围，均为硬派越野车领域的常见设计，有着比较高的辨识度。

内饰简洁大气，高端配置较多

在内饰方面，路虎与沃尔沃一样，走的都是极简路线，路虎卫士当然也不例外。值得一提的是，路虎卫士依然保留了比较传统的内饰设计风格，与揽胜等车型有明显区别。

路虎卫士采用了12.3英寸全液晶仪表盘和11.4英寸悬浮式中控屏，支持车载电话、语音识别控制系统、车联网等各种常用配置，同时还全系标配并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、透明底盘、驾驶模式切换等各种驾驶辅助功能。除此之外，这款车还提供了英国之宝扬声器、手机APP远程控制、后排侧隐私玻璃、温度分区控制、负离子发生器等高端配置，进一步提升了用户的乘坐体验。

除此之外，路虎卫士还提供了主副驾座椅4向腰部支撑、主副驾电动调节、前排座椅加热通风等各种常用功能， 座椅功能还算丰富，但在材质方面稍有不足。作为一款起售价达到71.80万元的高端车型，路虎卫士在中低端车型上采用皮质与织物混搭的座椅显得有些寒酸。

动力性能较强，可选择性比较多

路虎卫士的对标车型是奔驰G级，作为一款硬派越野车，这款车在动力性能上有着不错的表现，搭载了2.0T、3.0T、5.0T三种发动机，能够满足用户各种需求。

2.0T发动机搭载于90系车型上，最大功率为221kW，最大扭矩为400N·m；3.0T发动机则搭载于90系高配以及110系车型上，最大功率为294kW，最大扭矩为550N·m，同时还匹配48V轻混系统；顶配车型则搭载唯一的5.0T八缸发动机，最大功率为386kW，最大扭矩则达到了625N·m。

作为一款硬派越野车，路虎卫士并没有采用常见的非承载式车身，但在越野性能上并不输给奔驰G级等车型。这款车采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，全系标配全时四驱系统以及多片离合器，在为用户提供强大越野性能的同时，还提升了堪比家用SUV的舒适度，因此整体的表现还是不错的。

车型分析

路虎卫士属于典型的硬派SUV，这款车在国内市场上的影响力比不上奔驰G级，不过在外观、空间、动力等方面都达到了比较高的水平。从客观角度来说，这款车在配置水平方面并不能与同价位的普通SUV相提并论，舒适度表现一般，油耗也比较高，但对高端用户来说，这些都不是什么大问题。一般情况下，有预算购买路虎卫士的用户，是把这款车看成了一件使用率不算高的高端玩具，能够越野，而且开出去有面子，这就足够了。

小结：需要注意的是，路虎卫士也是有插混版本的，这说明路虎在新能源方面表现还是比较积极的。但到目前为止，消费者更喜欢的还是燃油版车型，因为插混版车型带来的油耗上的优势，对高端用户来说并没有什么吸引力。在未来比较长的一段时期内，燃油版的路虎卫士仍然有着不错的前景。