快评星越L Hi·P：产品力有，但快速打开混动市场有难度

昨日晚（11月25日），吉利星越L Hi·P正式迎来上市，共推出了2款车型，补贴后售价为23.97-25.37万元。给大家划一下重点：轴距超2.8米，纯电续航超200公里，权益支付价再少1万元。那么问题来了，吉利星越L Hi·P性价比到底如何且值不值得入手呢？下面，且听圈哥一一道来。

设计亮点都很熟悉

从设计来看，星越L Hi·P采用了最新的家族式设计语言，封闭式前进气格栅内部辅之以点阵式元素进行点缀，看上去非常有辨识度。可点亮的品牌LOGO依旧没有缺失，平添了一些科技感。车身侧面采用了贯穿式腰线设计，力量感十足。尾部采用了流行的贯穿式尾灯，整个层次感还不错。值得一提的是，在车身左侧后翼子板上的充电接口，以及尾门的右下角插混标识等，也进一步表明了自身身份。

打开车门，新车的内饰与燃油版基本保持了一致，全液晶显示屏、游艇式电子换挡杆等设计，进一步提升车内的科技感。而贯穿式大屏幕从中控区域一直延伸到了副驾驶位前方，对于用户的娱乐功能需求照顾得还是比较到位。车内真皮材质触感非常好，做工也比较细致，整个内饰质感也不用担心。

三大核心优势加持

对于星越L Hi·P而言，圈哥认为主要有三大优势加持。一是空间舒适性。新车的长宽高分别4770/1895/1689mm，轴距2845mm。这样的身板与同级或同价竞品相比，绝对是靠前的存在了。要知道，同尺寸的比亚迪唐新能源轴距为2820mm、同价位的拿铁DHT-PHEV轴距为2745mm。

二是纯电续航超200公里。具体来看，该车搭载了CTP平板电池，纯电续航里程达205公里。同时，该车还配备了纯电、混电、增程电等三种电动技术，这或许是官方宣称“一车顶三车”的重要原因之一。纯电续航做到这个程度，在同级中还是比较少见的。

最后就是价格。吉利星越L Hi·P的权益支付价为22.97-24.37万元，与同级竞品相比，优势比较明显。下面，圈哥就以同价位车型给大家进行对比分析。唐新能源DM-i 112KM 尊荣型价格为22.28万元，拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱大杯的价格为22.9万元。而星越L Hi·P在配置差距不大的情况下，空间、纯电续航都占优，从这个角度来看，整车的性价比还是不错。

打开混动市场有一定难度

得益于可以上绿牌、没有里程焦虑等优势加持，插混车型成为了市场的香饽饽。据乘联会最新数据显示，今年10月份，插电混动车型的销量达16.7万辆，同比增长161.6%。也正是因为如此，各大汽车厂家也纷纷瞄准了该细分市场，企图分得一杯羹。

从目前来看，比亚迪、长安、奇瑞、长城、传祺等中国品牌也先后布局，诸如比亚迪宋家族、唐家族、长安UNI-K新能源、瑞虎8PLUS新能源、魏牌拿铁系列、摩卡系列等车型也受到了一定的市场认可。吉利汽车也需要一款车型来快速打开混动市场，于是星越L Hi·P来了。

对于星越L Hi·P的未来市场表现，想要快速打开混动市场有一定难度。目前，整个插混市场陷入了一个“比亚迪优先”的怪圈，即便是有其他中国品牌入局，消费者大规模买账的可能性都比较低。不过，星越L Hi·P也有天然的优势，就是产品力足够，再加上燃油车市场口碑不错，这也是未来其突破混动市场的重要武器。

最后，大家觉得星越L Hi·P怎么样？欢迎评论区留言讨论。