近日，丰田汽车公司正式对外表示停产的具体信息。根据资料显示，因为半导体短缺的原因，所以直接导致丰田汽车公司计划在10月份全球生产约80万辆汽车的计划，受到一定的阻碍。所以，将会由原本的80万辆产能削减至70万辆。同时，根据丰田10月份的生产计划来看，该公司在日本国内的7家工厂，均在11月份，正式实施停产计划。而本次停产的时间，将会持续12天。
其实，本次丰田停产的主要原因便是原材料涨价导致的供应不足的问题，而目前面临该问题也不仅是丰田一家车企。其中，还包括广汽本田和东风日产等日系车企。而对于本次的情况，本田汽车官方则表示，针对东京北部的埼玉县工厂，将在12月初实行削减30%产量的计划。不过，针对位于日本西部的铃鹿工厂两条生产线，将会继续保持原有的产量计划进行生产。
与此同时，受本次停产的影响，本田旗下的思域(参数|询价)以及Stepwgn2款车型的交付时间，更需长达半年及以上。对此，本田官方还表示，对于本次停产波及到已下单的客户，可能已经无法满足最初公布的交货日期。而对于已经订购的用户，除开交付时间或比预期的要长，其它的目前没有更多的变化。
不仅如此，除开本田和丰田两家日系车企，东风日产也表示，对于停不停产并不是一家车企能够决定的，更多的是取决于当地的社会现状以及政策走向。众所周知，在今年年初，便因为疫情的影响，导致多家车企面临交付延期和停产的风波。但是在年初东风日产也面临过段时间的停产，但当时该车企能够明确给到相应的具体复工时间。但本次，东风日产却没有明确的表示具体的时间。要知道，对于东风日产这样一家全国各地拥有多个工厂的企业来说，产能一天无法满足，就代表着多一天的损失。所以，我们从本次多家日系工厂停产的事件也可以看出，当前的形式确实处于较为严峻的状态。
所以，对于日系车企而言，面临如今的市场环境，想要正常生存，就必须面对诸多的难题。要知道，对于当前全球零部件短缺以及疫情和国际化冲突等多个不确定因素的影响下。各车企不仅需要保障一定的产能还需不断的顺应新能源市场的发展。所以，在此困境之下，也只能采取减产和延期交付的措施。
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