随着新能源时代的到来，各大车企的内卷也开始逐步发展到车机系统方面，毕竟这也是关乎到用户使用体验的一个重要因素。
在这方面，诸如特斯拉一类的造车新势力毫无疑问是走在了前边，豪华品牌由于成本方面限制不大，近两年车机系统同样有了较大幅度的进步，但诸如大众这些老牌车企却在竞争中略显落伍。
尽管“车联网”对大众并不陌生，甚至较早期的车型都开始支持车联网相关的功能，但使用体验算不上出色；以第八代高尔夫为例，将其宣传为“数字”高尔夫，但它真有点对不起数字的称号。
不管国产版本还是海外版本，都有不少用户对车机系统进行吐槽，交互逻辑混乱、响应速度慢、操作卡顿等问题都比较明显，甚至连不少外媒都认为高尔夫的车机系统存在比较大的问题。
在上市之后，大众在海外多次进行召回，针对车机问题进行优化，但截至目前，还是没有能够完全解决这一问题。
日前，大众CEO Thomas Schafer在接受采访时承认，大众的车企系统目前确实存在一些问题，需要通过优化来改善用户体验，他也承诺未来将解决包括硬件在内的一些车机使用问题。
Thomas Schafer透露，今年底大众会推送3.0版本软件更新，新系统的反应速度会有提升，并且会新增一些功能。
在笔者看来，如果硬件系统跟不上时代的需求，想要通过软件来解决流畅度的问题是非常困难的，对于大众来讲，想要彻底解决高尔夫系统卡顿问题几乎是不可能的，只能起到后续的车型能够升级全新的硬件来改善用户体验，如果能为现款车型用户提供硬件升级显然会更合适。
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