理想ONE为什么卖得好？我认为，原因是多方面的，其中一点不可否认，那就是30多万元的6座或7座SUV市场，确实是块“蛋糕”。简单说，很多家庭对于6座或者7座SUV是有需求的。而就在前不久，我偶然间静态体验了一款偏小众的7座SUV，它就是进口现代帕里斯帝。
值得一提的是，目前在售的帕里斯帝已经是2023款车型了，客观讲，这款车从最初进入国内，再到后来经过改款，似乎“曝光”在我们视线的机会并不多，至少在成都街头，我是很少很少看到帕里斯帝。至于具体销量，我暂时没有拿到，可以想象，实际销量不容乐观。
用一个词来形容，叫好不叫座？确实，论产品本身，帕里斯帝确实不差，但是卖不好，终归有原因。下面，我先来说说它的好。从帕里斯帝出现那刻，这款车最大标签是V6动力，其搭载3.5L自吸发动机。特别是放在现在，在50万内，几乎找不到这样排量的车型。而每次说到6缸，感觉都很激动，为啥这么好的车摆在面前，没人心动呢？
或许，这就是现实，这就是市场。大家都嚷着6缸好，燃油车好，但是却把目光聚焦在新能源车上。个人而言，就纯电动或者插混来说，动力的体验已经上到另一种境界，或者说，动力上没有明显短板。这很容易让人忘了燃油车的好，什么6缸、8缸，注定黯然失色。
而论配置，2023款帕里斯帝确实提升明显，包括科技配置（双联屏）、主动安全、驾驶辅助等等主流装备，几乎是配齐。特别是用上了基于导航的高速路驾驶辅助，论智能化，已经是站在了主流队伍。但是，先不论实际体验如何，就观念而言，现在的消费者已经先入为主地认为，论“先进”，还是新能源车厉害，燃油车这方面落后了。
基于上面这两点，我真心觉得帕里斯帝“太难了”，有点生不逢时。有硬核“心脏”大V6，但是却被新能源所淹没；新款车型配置全面提升，但是同样在新能源对手面前，也难以吸引人注意。再一个，作为7座SUV，帕里斯帝也加入了很多人性化配置，比如第三排座椅电动放倒，第三排还带（和第一排）通话功能，但是这些贴心配置，在新能源车型第二排大屏面前，似乎又少点什么。
所以，不可否认的是，时代变了，新能源在崛起，燃油车目前虽然不可取代，但是正在慢慢淡出人们视线。而帕里斯帝要想取得更多销量，跟进新能源转向或许是良策。（文/Nic）
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