试驾极氪009:比保时捷718还快的MPV有多强？

提起MPV大家会想到什么，家庭？商务？操控一般？外观平庸？这些词语往往是大家对MPV这个车型的第一印象。

而我们这次试驾的MPV，打破了我们以往对于MPV的刻板印象。做到了家庭商务两不误，还极富操控性，外观设计更是打破常规。这样一台车不知道大家期不期待，反正我已经期待许久了，这次试驾的车型就是极氪最新力作——极氪009。

看见新车的那一刻，我就被它别具一格的外观设计打动了，当下想到的词只有气场十足。当然除了气场震撼到我以外，整个车身姿态也和其他MPV很不相同，车身姿态更低，更具动感。我知道在网上很多车迷朋友对极氪009有所非议，大家大可不必先下结论，见到实车可能会有所改观。

想到极氪009此前公布的零百加速时长仅为4.5秒，我就按捺不住激动的心想马上把它开起来，毕竟一台MPV能做到这个成绩，可以说是业内罕见。保时捷估计也无法想到，在2022年，718会输给一台车长5.2米的MPV。整个加速进程中，它不会像普通电车一样，一踩就窜。反而非常线性，十分跟脚，有点像一台大排量自吸车型一样，这种感觉对于一台MPV是很重要的，线性的加速不会让车内的乘员因为加速过快而感到不适。

这么快的加速成绩得益于其全系搭载的峰值功率达400kW的前后双电机，值得一提的是，后电机搭载的SiC碳化硅技术，可以实现最高CLTC36km续航里程提升，可谓是又快又省。

在试驾途中，经过了不少正在施工的烂路，但是在极氪009车内，很难感受到太多颠簸，这离不开其扎实的底盘用料。极氪009采用了前双叉臂，后多连杆的悬架形式，搭配上全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，开起来不仅扎实稳健，对于路面的颠簸也是过滤的十分到位。

停下车来，就可以认真看看官方所宣传的极致空间是不是名副其实了。极氪009拥有3205mm轴距，相比于火爆的埃尔法来说，也是大了一圈。当然这次体验的重点，肯定是被理想创始人所评论的第三排空间了。

想要上下第三排空间，可以通过调整第二排座椅前后实现，长达1.1米的二排滑轨也是使得留给第三排乘客上下空间更大。在我体验过那么多MPV车型中，极氪009上下第三排可以说是最从容的。而且尾箱空间也是相当不错，做到了509L，放三四个行李箱不是问题，第三排空间还可以留着坐人，当然尾箱空载的时候，第三排空间表现就更加出色，座椅放倒后，第三排乘客甚至可以躺平。

车内整体的豪华程度也是十分到位，车内拥有14个高保真扬声器和6个头枕扬声器组成的雅马哈音响系统，把车内打造成你的影音圣地不是问题。可以无线投屏、可以连接switch的15.6英寸中央吸顶屏，也是让行驶过程中别有一番乐趣。6座标配的Soft NAPPA真皮座椅也是质感拉满。

第二排座椅更是全车重点，二排座椅宽度达到70cm，坐垫厚度给到12cm，舒适性是毋庸置疑的。腿托支持电动四向最大65°调节角度、最长50cm的调节尺度，隐藏式二排座椅通风加热按摩控制按键可以进行盲操，按摩还做到了3挡强度多达5种模式，让旅途可以享受到头等舱待遇。更甚者，连小桌板都用上了Soft NAPPA真皮，可以说把豪华做到了方方面面。

身为一台电车，续航也是重中之重。全系首发搭载了CTP 3.0麒麟电池，极氪009两个版本分别做到了702km与822km的CLTC续航。当然，不要以为电池大就充电慢，搭载116度电池续航702km的WE版，从10%充到80%快充可以做到30分钟以内，在这个时间至上的年代，表现极为亮眼。

在极氪001因为车机卡顿死机被车友纷纷诟病的时候，极氪所想的不是去如何堵住用户的嘴，而是采用了为全部极氪001车主免费更换8155芯片的做法。虽说这个做法在车企角度是最不经济实惠的解决方案，但是却为品牌树立了一个良好的口碑。

一个肯为用户着想的车企，很难不受到用户的追捧。极氪009很好的继承了极氪001优良的操控性，加上其极致的做工用料，虽然定价不便宜，但是极氪的诚意相信大家有目共睹，希望极氪凭借极氪009车型，能在新能源这个市场走得更好，为新能源车市场注入新的活力。