享乐主义与定义未来， 驾驶创新纯电动BMW i7是什么体验？

邂逅旗舰新贵

这是我们首次试驾创新纯电动BMW i7，怀揣期待，也带着一连串疑问。外观上，纯电驱动车型与内燃机版本极为相似，大型双肾进气格栅带有主动进气功能，格栅周围的灯带还能够发出璀璨光芒，与水晶日间行车灯相结合，有种照亮未来的意境。BMW在车灯上使用的施华洛世奇水晶背后，设置有LED背光单元，集合了功能性与高级感。

创新纯电动BMW i7车体修长，仍然具有短前悬、长发动机盖等经典特征，看上去比例优雅，沉稳端庄。试驾车除了大面积镀铬装饰，格栅上还采用了品牌标志性的“i”徽标点缀，彰显电力驱动身份。用户在豪华套装和运动套装之外，还有多种车漆颜色以及个性化双色车漆选项。车尾，BMW使用3D立体悬浮LED尾灯设计，视觉效果偏向柔和舒适。

根据宝马给出的数据，BMW 7系45%的用户在中国，这个群体的平均年龄只有38岁，其中包括95%的男性用户。不言而喻，这个群体对创新科技的追求肯定不低。创新纯电动BMW i7本身便是先进技术的聚合体，宝马通过深度空气动力学优化，包括对进气格栅、前方进气帘、车轮以及底盘等处的精心设计，使创新纯电动BMW i7整车风阻系数达到0.24。

创新纯电动BMW i7由位于前后轴的双电机驱动四只车轮，第五代BMW eDrive电驱系统综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩745牛米，0-100公里/小时加速时间4.7秒。位于车身底部的电池容量101.7千瓦时，超薄电池的电芯高度只有110毫米，有利于总体布置和减重。

就如同不久前我们试驾的BMW电力驱动产品，宝马的电池和电机都是自己研发的。创新纯电动BMW i7在CLTC标准下续航里程最高为650公里，百公里能耗最低可达17.9千瓦时。车辆支持最高功率为195千瓦的直流充电，理论上，充电10分钟可以行驶170公里。

走进创新纯电动BMW i7的世界

迈入创新纯电动BMW i7座舱的过程透着一股浓浓的仪式感。你可以通过视觉、味觉、听觉和触摸等一切可以利用的手段，感受到不同的迎宾方式。BMW的座舱设计化繁为简，只有中控台、车门等处设有极少数物理机构，但几乎所有你能关注到的细节，都经过了悉心打磨，禁得起推敲揣摩。 

BMW秀气的一体式悬浮曲面屏包含12.3英寸数字仪表与14.9英寸触控式中央显示屏，散放着浓浓的现代电子科技气息。门板处Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响系统扬声器覆盖着漂亮的艺术色彩格栅，方向盘与换挡杆经过重新设计，环抱式交互光带在夜幕中显得分外绚丽多彩。

BMW使用全新VEGANZA皮革包装座椅，经打孔和高级绗缝工艺处理，质感倍加高级。选择一个自己喜欢的驾驶模式，随着座椅自动按摩功能的开启与氛围音乐、灯光配合，那种沉浸式的使用场景真能让人产生些许依恋感。

后排是创新纯电动BMW i7开发的重点，除更加宽适的座椅以外，集成在车内顶部的31英寸超宽全景显示屏具有8K分辨率，后门板上还嵌入了5.5英寸扶手触控屏，可以控制大部分常用功能。车辆搭载的后排娱乐系统提供包括爱奇艺和华为应用市场等中国消费者熟悉的功能。由著名电影配乐大师汉斯·季默配合打造的车内音效，也是创新纯电动BMW i7独具魅力的一部分，特别是听到急加速时从扬声器传递出来的电子音啸，仿佛感觉到一股神奇力量正在袭来。

事物都有两面性，科技感的增强也伴随着某些便利性的失落，例如空调控制要繁琐地在中央屏幕上指指点点，也毫无精密旋钮反馈的机械质感。小到如关闭后排遮阳帘等操作，用语音控制还更简单一些。操作第8代BMW iDrive系统也需要对着不算大的各种图标仔细寻找一番。比较起来，创新纯电动BMW i7的平视显示系统更令人如获至宝，其显示面积、清晰度、信息丰富程度，甚至显示字体的明暗变化都经过精心策划，表演近乎完美。

从享乐主义到定义未来

历来BMW 7系列都是驾驶乐趣和豪华舒适的代名词，创新纯电动BMW i7享乐主义发挥的极致空间是从按下水晶质感启动键开始的。虽然动力强大的创新纯电动BMW i7加速能力惊人，但起步过程显得轻松而从容，无论处于何种工况与道路条件，城市中穿梭的车辆总是表现出极度的平稳、顺滑。

BMW的自适应能量回收系统技艺精湛，通过判断前方车辆距离和车速，能够自如控制能量回收力度，操作上几乎不会引起任何不适，特别是弯道行驶中控制速度能力不俗。不过，使用自适应模式在需要强力制动时，还是要紧急踩下制动踏板，仅凭系统控制难以达到效果。 

魔毯智能空气悬挂系统是创新纯电动BMW i7提升驾乘舒适性的利器，车辆配备的电子防倾杆具有主动舒适防倾功能，强化了车辆运动时对车身姿态的控制水平，配合静谧的环境和舒适的氛围营造，让车内环境极致安逸。由于配备了整体主动转向系统，有着巨大车身的创新纯电动BMW i7灵活度很高，狭小空间内的移动会变得轻松一些。

创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能。自动驾驶辅助系统Pro包含辅助驾驶、前向碰撞预警及紧急制动辅助、交通拥堵辅助等功能，可以一键激活。其中，变道辅助功能最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时。自动泊车辅助系统Pro将循迹倒车路线记忆距离由50米提升到200米，可最多存储10条泊车路径。

创新纯电动BMW i7的转向系统力度很轻，响应快速、灵敏，指向精准。我们行驶大多数路况为高速路和条件良好的城市道路，悬架系统能够将各种振动和轻微弹跳深深隔绝，几乎感受不到路面冲击，只是对路面信息的传递还比不上汽油车型丰富。车辆制动系统表现也很出色，制动力呈线性释放，不会造成任何不安。多数情况下，只是使用油门踏板就可以自如控制车速了。

创新纯电动BMW i7极具享乐主义色彩，后排的巨大屏幕、豪华座椅、种类繁多的舒适功能、巨大的全景天窗，以及迷幻的灯光氛围等等，表明这是一款不折不扣面对富豪阶层的高端出行工具。BMW用户通常都喜欢自己开车，当你坐在创新纯电动BMW i7的驾驶座位上，从轮胎、底盘悬架、车身，到方向盘座椅转递过来的信号是如此舒适和富有乐趣。相比汽油发动机车型，创新纯电动BMW i7给人的感觉驱动系统工作更加细腻、稳定，少了一些嘈杂和冲动。

创新纯电动BMW i7也很有未来感。第五代BMW eDrive电驱系统正在成为市场的一个坐标。宝马在深耕电驱核心技术同时，带入了可持续理念，包括不含稀土元素的电机，或者减少20%碳排放的绿色生产模式，都值得同行借鉴。引领行业发展方向的还有可持续材料的广泛应用，包括车门装饰板、中央扶手、中控台、车顶内衬、电子线束等处均采用了大量环保材料，车辆高标准再生铝材的使用比例达到了50%。想必，为这种境界买单，体现的是另一种高品位。

全新BMW 7系是一个由众多高技术支撑的豪华汽车阵容，他针对比以前任何时候都更广泛的消费群体。在这个车型序列中，创新纯电动BMW i7无疑起到了指引未来的作用。作为旗舰级创新，宝马的电动转型战略也由此揭开了新篇章。