谁才是A级SUV天花板？捷途大圣对比长安欧尚Z6

紧凑型SUV作为中国自主品牌最具优势的细分领域,各大车企的拼杀已进入白热化阶段,简单来说就是此类车型特别“卷”,不少合资品牌都纷纷败下阵来。当前环境下,随着购车群体年轻化趋势不断加深,一台车想要入得了年轻用户的法眼,外观、动力、舒适性、科技感那是一样都不能少。

说到这里,就不得不提捷途大圣和长安欧尚Z6了,凭借潮酷的外观和过硬的实力,成为不少用户的心头之好。刚好最近有幸体验了这两款车型,今天就带大家详细对比一下,看看到底谁更“卷”。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

静态对比,颜值配置大比拼

人靠一张脸,树靠一张皮,车当然也不例外,特别是对于这一届年轻人,外形不过关是很难吸引人去了解你的内涵的。

捷途大圣给人的第一印象就是朝气蓬勃、充满拼劲,其缔造者可是大有来头,捷途品牌造型设计VP哈肯(Hakan Saracoglu)曾在著名豪车品牌保时捷做了15年设计师,主持参与保时捷918 Spyder、911 GT2 RS等经典车型设计,为捷途大圣赋予了许多开创性的斗战元素。新车车头俯冲感强烈,车身侧面则采用了两段式肩线设计,锋锐线条之下,智能隐形感应把手降低风噪与风阻的同时,也为新车添了一份未来科技感,加上真四出排气和高位刹车尾灯等配置,动感气息十足。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

长安欧尚Z6的前脸延续了UNI系的设计风格,在格栅的内部与外部使用了大量的三角形元素设计,看上去有点令人眼花缭乱。车辆身姿立体感十足,全系LED大灯加LED尾灯的搭配,辨识度很高。来到车辆侧身,不难发现这款车的设计还是比较简洁的,但是对于一款标榜“汽车机器人”的车型来说,只采用了普通的外拉式门把手,相比捷途大圣观感上还是差了点儿。此外,两车都采用了R20轮胎,但在细节上还是有所差异,捷途大圣为255/45 R20,长安欧尚Z6为245/50 R20,从胎宽上不难看出捷途大圣更加运动,同时更大的胎宽也让行驶更加平稳。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

接下来就让我们进到车内,一起来看看两车的内饰和配置怎么样。为公平起见,这次对比我们特地选择了两款官方定价都在12.99万元的车型,分别为捷途大圣王者MAX和长安欧尚Z6智航型。

首先还是捷途大圣,钥匙靠近,门把手自动弹出,打开车门特斯拉同款极简科技内饰令人眼前一亮,虽然这是一款燃油车,但看上去很有“新势力”的科技感。15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能的控制,多功能方向盘采用别具一格的滚珠设计,左边空调右边音乐随心操控,更有集成ACC自适应巡航和L2.5级辅助驾驶的奔驰款怀挡,操作便捷的同时,也最大限度地释放了车内空间。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

长安欧尚Z6的内饰层次分明,仪表及中控同样采用了三屏同显,体现出了不错的科技感,但从上图中不难看出,其12.3英寸中控屏相比捷途大圣小了一圈,不对称菱形的设计比较独特,至少不是很对我的胃口,另外就是屏幕边框厚度确实有点过时了。再来看看中控界面,一股“复古”感扑面而来,在APP选择上不是很方便。长三欧尚Z6的档把为传统操控方式,在可玩性和科技感上相比捷途大圣欠缺不少,前排杯架空间也显得略小了一点。

车机方面,捷途大圣搭载高通骁龙八核高性能芯片,支持语音控制和OTA升级。同时,新车整合了腾讯“全家桶”,加上北斗和GPS双模定位,以及高德、腾讯、百度三大主流地图,“导航王”之名所言非虚。长安欧尚Z6则采用了联发科八核芯片,搭载Onstyle5.0系统,同样支持语音控制,三指飞屏功能挺有意思,但存在一定的学习成本。比较可惜的是,作为旅途中存在感最高的应用,长安欧尚Z6只内置了高德地图,选择性不如捷途大圣灵活。

通过下表不难看出,两车的基础配置都在价格区间内做到了尽善尽美,但论用心程度,无疑还是捷途大圣更胜一筹。

除此之外,捷途大圣配备了一体式飞航座椅,加上长轴距带来的乘坐空间优势,保证了驾乘的舒适性。该车还可以选装超越蔚来的女王座驾,自带座椅加热通风、座椅记忆以及腿托、按摩等功能,一键躺平才算惬意。

捷途大圣的女王座驾

动态对比,来看看跑起来谁更强

评价一款车型到底靠不靠谱,不真实试驾一番肯定不行,下面就来看看两车的动态表现究竟怎么样。先来看看发动机,捷途大圣王者MAX搭载鲲鹏动力1.6TD缸内直喷发动机,该发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号,秉承奇瑞20余年的发动机自主研发积淀,拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等诸多高新科技,最大功率可达145kW,能够迸发出197Ps和290N·m的强劲动力,在实际体验中油门灵敏度及响应速度均优于长安欧尚Z6。

长安欧尚Z6智航型采用1.5T发动机,最大功率为138kW,最大马力188Ps,日常行驶还是够用的,但是在整体运动性能上相比前者就有点落后了。底盘悬架方面,两车都采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,但在调校上毫无疑问还是捷途大圣技高一筹,横向稳定杆的加入使车轮与地面最大可能保持垂直,减小车身侧倾,强化了轮胎抓地力。在连续起伏测试路段,捷途大圣显得更加柔和,在高速转向时捷途大圣的侧向支撑也比长安欧尚Z6更加运动紧致。

不得不提的是,捷途大圣还可以选配斗战套件,按下SPORT按键或语音唤醒,即可进入斗战模式。真四出尾排的阵阵声浪配合仪表盘自动切换,即刻体验疾速飞驰的快感。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

结语

总的来说,捷途大圣和长安欧尚Z6都是自主品牌SUV车型中的优秀之选,两车颜值在线,各有特色,配置也够给力,但捷途大圣的整车舒适性及驾控体验都比长安欧尚Z6强半档,加上整车终身质保,真的是诚意满满。