奇瑞新能源2023年模板40万辆，无界Pro将是最强助攻？

微型电动车市场，除了五菱宏光MINI EV之外，奇瑞新能源的小蚂蚁和QQ冰淇淋，一定是这一消费市场在购车选择时最绕不开的存在。

不仅是因为奇瑞新能源在这一市场上的布局广泛，更在于“技术理工男”的身份及精品化的造车理念，带给了用户更多的产品信心和别样的用车体验。

作为奇瑞新能源面向精品电动车市场推出的又一款力作，无界Pro的确让人眼前一亮！

而它目前接近2万台的订单，不仅重新定义了小型精品电动车的新高度，更擦亮了奇瑞新能源“技术卷王”的金字招牌。

可以看到，定价在8.99-11.29万元的无界Pro，无论是智能互联，还是智能驾驶辅助功能等配置的导入，还是超过400km的续航，又或者是高强度轻量化的全铝车身设计，与目前10万级别新能源小车聚集务实够用、中规中矩的产品竞争力相比，着实显得有些“离经叛道”。

而无界Pro身后的奇瑞新能源同样也是如此。

与大多数布局新能源小车市场的企业，采取的是依托一款产品保量的策略不同，在奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋以及无界Pro组成的小车矩阵下，奇瑞新能源三款产品已完成了对3-12万级新能源市场的全覆盖。

在无界Pro上市之际，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、兼奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理鲍思语表示，未来奇瑞新能源还将打造一个小车品牌，以智能、精品作为小车品牌的未来定位。同时在明年的上海车展期间，奇瑞还将发布一个高端品牌，高端品牌首款车型也将于明年发布。

也就是说，未来奇瑞新能源将形成一大一小的品牌矩阵，面向未来赛道转型。

如果说过去奇瑞新能源更多的是为稳定基本盘一边防守，一边蓄势，那么从无界Pro的上市节点开始，奇瑞新能源显然已经已经从蓄势转为发力，从防守转为进攻。

以小车市场为例，从目前的发展格局来看，虽然主流价位的新能源市场正在加速崛起，但是向新能源小车市场及高端市场的需求依旧坚挺。

究其原因，还是因为目前国内汽车市场上，大部分消费者正处于消费主观意识形态从燃油车向新能源汽车转变的关键阶段。

在补能焦虑、续航焦虑及保值率焦虑还未得到彻底解决之前，凭借小巧灵活的车身以及经济的用车成本，新能源小车正是这一部分消费群体主动接触新能源，最直接有效、也是门槛最低的市场。

作为一个从新能源小车市场做起的新能源品牌，对于奇瑞新能源而言，新能源小车市场不可或缺。

在无界Pro上，与过去QQ冰淇淋、小蚂蚁打造差异化的风格，聚焦更细分的消费人群不同，通过引入智能化的“科技标签”，无界Pro面向是整个大而广，男女皆宜的年轻化市场。

可以看到，在10万级别的售价定位基础上，无界Pro几乎呈现出了20万级智能电动车的配置水准。从6155芯片到12.9英寸的高清大屏，再到同级独有的540度全景影像，以及10项驾驶辅助、11项手机APP远程车控……

可以说，无界Pro是目前市面上，最早将智能化的“较量”，以及升维打击的产品竞争策略，引入到10万级别新能源车市场上的车型。

而在1-10月份奇瑞新能源累计销量超过20万辆，同比增长182%的基础上，更具有科技含金量的无界Pro的到来，也给了奇瑞新能源十足的信心。

2023年，奇瑞新能源将年销量目标锁定到了40万台。为实现这一目标，奇瑞新能源计划明年还将推出一款比无界Pro级别更高的车型。

另外，奇瑞新能源规划，未来打造世界级小车品牌。同时将在明年上海车展上，发布全新的高端品牌。

据悉，未来奇瑞新能源将进一步依托双品牌征战市场，并形成国内+海外的双市场格局。 

可以相信，未来随着在越来越细分的市场上，以更完善的产品矩阵面向市场竞争时，奇瑞新能源极有可能成为世界级新能源小车头部玩家。

显然，小车市场必然也将进一步反哺高端市场的增长，并与之一同构筑起奇瑞新能源增长的良性循环。

目前，在高端智能电动汽车市场上，国内多家传统车企的高端品牌和车型已经陆续布局并落地，虽说奇瑞新能源在产品节奏上稍有些姗姗来迟，但这不正是奇瑞“技术理工男”最擅长的“一招制胜，后起直追”的惯用策略吗？