在不知不觉间，作为新能源汽车领域最成功车型之一的特斯拉Model 3已经诞生了整整5年，虽然历经五年风霜的特斯拉Model 3仍旧在市场上有着较高的销量。但我们要知道，汽车类产品，尤其是新能源汽车，是必须保持时刻创新、及时换代的。
而近期，小编通过相关渠道了解到，特斯拉官方内部正在着手进行着一项名为“Highland”的项目，并且该项目所涉及的车型正是特斯拉Model 3。
根据相关之人士透露，该项目的主要目标是进一步减少车辆内部组件的数量，将以往较为复杂的构造等物件进行简化，进而降低车辆的制造成本。除此之外，据消息称该项目所涉及的范围还包括全新的外观造型、内饰和电驱系统。
总而言之，根据上述提到的消息以及特斯拉以往的调性来看，此次上新的特斯拉Model 3将会对外观进行一定程度的修改，但是变化的幅度大概率仍旧是十分有限的。至于内饰部分，全新的特斯拉Model 3将有可能会进一步简化总体的风格，取消当下为数不多的实体功能按键，同时还有可能将Model S上的17英寸中控屏以及Yoke方向盘下放到全新的Model 3上。
至于三电部分目前暂未流出过多确切的消息，不过广大网友最迫切希望见到的就是4680电池装车，但具体的细则还需等待特斯拉官方的通告。
说起来，历经了5年风雨的特斯拉Model 3，当下虽然销量仍旧火爆，但诸如比亚迪海豹、比亚迪汉之类的车型如今异军突起，着实是对特斯拉Model 3造成了巨大的冲击，因此愈发严峻的市场形势或许正是特斯拉选择在此时对Model 3进行改变的原因。同时相较起以往的小修小补，特斯拉Model 3这一次的变化幅度将会大上许多，但是想要有传统燃油车型换代那样天翻地覆的改变，依旧是不太现实的。
看到这里，相信各位屏幕前的小伙伴已经对特斯拉Model 3此次的改变有了一个基本的认识。是的，全新Model 3这次的产品升级大概率是奔着“节省成本”去的，而基于这一出发点，未来特斯拉将极有可能将一体化压铸技术用在特斯拉Model 3之上。
自2021年至今，特斯拉通过一体化压铸技术，将特斯拉Model Y的前后地板零部件总数由原来的171个减少到了2个，焊点数也减少了超1600个。除此之外，一体化压铸底盘之类的零部件，特斯拉也正开展紧锣密鼓的测试并将其应用到车辆之上。得益于这项技术，特斯拉如今的单车毛利率已经来到了夸张的27.9%，其品牌净利润也超越了包括丰田在内的许多传统燃油大厂。
当然了，一体化压铸技术虽然给特斯拉带来了非常多的便利，但是对于消费者来说并不能算得上是百分百的好事，毕竟此前就有特斯拉Model Y车主在轻微碰撞了车尾之后被告知一体化的车身结构需要20万的天价维修费，而这项技术若是下放到Model 3之上也可能造成同样的问题。
写在最后
据悉，全新特斯拉Model 3将于2023年第三季度在上海工厂正式投产，这也意味着中国消费者将有机会成为首批体验到全新Model 3的群体。不过话又说回来了，特斯拉近段时间在国内事故频发，正处于负面缠身的阶段，也不知这样的情况是否会对全新Model 3的后续计划造成影响。当然了，只要降价到位，好比如说没有一位新能源车消费者能拒绝一台20万的特斯拉Model 3吧？
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