近些年，随着新能源渗透率的不断提升，中国车市各大细分市场销量榜单的排位座次也在不断变更。但其实，有款车自上市之初且直到现在，仍牢牢占据着销量TOP1的位置，展现出了十足的“统治力”。
它就是五菱宏光MINIEV，作为“神车制造机”五菱的现象级爆款产品，该车掀起了一阵微型纯电车的浪潮。一时间，像是奇瑞QQ冰淇淋、零跑TO3、长安Lumin等A00级产品接连而出，但截至目前，整个细分市场中依旧没能有一款车能撼动宏光MINIEV的位子。
不过就在最近，有传闻称比亚迪将于明年第二季度推出一款微型纯电车——比亚迪海鸥，该车被看作是最有可能终结五菱宏光MINIEV销量神话的车型，下面我们就一起来了解下新车的详细情况。
根据比亚迪海鸥最新曝光的产品信息，新车或将搭载比亚迪传闻中正在研发的钠离子电池，以及常规的锂电池版本车型，其中钠离子电池版本预计售价为6万元，续航里程在300km左右。参考宏光MINIEV现有300公里续航版本的车型，其起售价为6.78万元，因此单就续航里程数据上，比亚迪海鸥就占了性价比优势。
我们都知道，纯电微型车虽然售价亲民，但制造成本其实并不低（比如电池），因此走的是薄利多销的竞争策略，像是宏光MINIEV此前就曾被爆出过：卖一台车其实就只挣了89块钱。后期再考虑到上游原材料价格的波动，别说赚钱了，甚至还可能亏本卖车，具体的，我们参考此前欧拉白猫、黑猫的例子就可以了。
这也是为什么，像是宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等微型纯电车，它们之间同质化非常严重，区别不外乎就是设计上的细微变化，里子都是一个样，这便是受限于生产成本的影响。
而钠离子电池的出现倒是像为了微型车量身定做的，它本身具备成本更低、充电效率高、安全性出色、耐低温等优势，唯一的缺点就是续航方面，由于它的能量密度低，在相同体积重量之下，续航更少，不过这也恰恰符合微型车的中短途出行的定位。但需要注意的是，钠离子电池对于技术的要求十分苛刻，当下还不太成熟，并不是所有车企都有实力研发的，所以目前的微型车几乎都只是装载了锂电池。
因此，比亚迪若真研发出钠离子电池技术，并将海鸥起售价定在6万元左右的话，放眼同级别市场中那绝对是有着绝对的优势。与此同时，由于电池成本下去了，海鸥还能将更多的成本用于提升车辆配置，以进一步提高整车性价比。
写在最后
其实截至发稿前，比亚迪官方已出面辟谣了关于比亚迪海鸥“搭载钠离子电池”“起售价6万”等一系列谣言。但对于普通消费者而言，其实是蛮期待比亚迪真能够进军微型纯电车市场的，毕竟又有谁不想买一款价格便宜、配置丰富、性价比还高的微型纯电车呢，大家说是吧？不论如何，比亚迪海鸥基本已确定会在明年上市，至于车辆的产品力到底如何，比亚迪又有何黑科技亮相，我们还是“让子弹飞一会”，对新车报以期待就可以了。
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