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新瑞虎8 PRO搭载混动系统 会成为比亚迪宋PLUS DM-i的最强对

车文轩 7925浏览 2022-12-03 IP属地: 吉林

比亚迪宋PLUS DM-i成为混动领域中,销量最高的车型,凭借的就是比亚迪的超级混动系统,而奇瑞的混动技术,同样让人期待。绝大多数消费者,也不希望车市中混动车型一家独大,竞争越激烈,消费者得到的优惠才更多。


搭载奇瑞第四代1.5TGDI混动专用发动机的瑞虎8 PRO,将于明年第一季度上市,保留瑞虎8 PRO操控感的同时,将馈电油耗做到了百公里5.1升,凭借强大的产品力,瑞虎8 PRO插电混动车型在数据上,做得非常惊艳,那它到底会不会成为宋PLUS DM-i的最强对手?


瑞虎8 PRO插混版车型,车身长度比宋PLUS DM-i长出40mm,达到4745mm,车身高度也比宋PLUS DM-i长65mm,所以在外观上看,瑞虎8 PRO插混版车型会显得更霸气。但在轴距上,宋PLUS DM-i更有优势,做到了2765mm,而瑞虎8的轴距是2710mm。


数据上各有优势,外观设计说不上谁家更高一筹,只看用户自己的感受。

瑞虎8 PRO插混版搭载了24.6英寸的双联屏,大概率也会提供7座车型。


动力上,瑞虎8 PRO插混版采用双电机配置,发动机是1.5T涡轮增压发动机,WLTC工况下,纯电综合续航82公里。

瑞虎8 PRO插混版,拥有7座车型,很多人认为这算是优势之一,但第三排座椅的空间实在是很难恭维,坐垫窄,而且腿部空间很局促,长途行驶中,体验感特别不好。而在混动技术上,客观的讲还是比亚迪的DM-i技术更成熟,也就是应用在车辆上,比亚迪的混动车型更省油。


奇瑞瑞虎8 PRO插混版上市,也就是为消费者多提供了一个选项,但想要撼动比亚迪的王者地位,很难!

(图中为瑞虎8 PRO车型)

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