“大五座”不是万金油，需慎用，该如何用？

大众品牌最后一款燃油SUV、大五座。这两个限定语无疑是揽巡最吸睛之处。

根据乘联会发布的数据，今年10月份，自主品牌新能源车零售渗透率达到52.9%，主流合资品牌中新能源车渗透率仅有4.6%。

一方面，新能源汽车已成大势所趋，另一方面，合资品牌的新能源战略转型整体落后于自主品牌。

在此情况下，相信不少人都像笔者一样好奇：一汽-大众为什么要推出一款燃油SUV？难道仅仅是因为强迫症、完美主义，要让自家的SUV矩阵覆盖市场的每一个角落么？

当进一步了解揽巡“大五座”的定位后，那么，问题又来了：难道，大众品牌燃油时代的收官之作，核心卖点竟是“大”？

要知道，对于中国消费者来说，大空间、大车身的汽车从来不在少数，选择何其多样。如果仅仅是“大”，揽巡绝不足以说服消费者来帮大众品牌的燃油时代画上一个圆满的句号。

了解之后，我们会发现，揽巡的竞争力的确在于大五座的定位，然而，它并非我们早已见怪不怪的大空间SUV。

大五座并不是万金油，一汽-大众的选择非常慎重，并且，通过揽巡，将其善用。

车内空间的考量，从来不是只有宽敞这一个标准

从品牌产品矩阵来看，揽巡是介于揽境与探岳之间的中大型SUV。相比探岳，它近5米的车长和将近3米的轴距是核心区分点；相比揽境，揽巡在车身尺寸稍有缩减的情况下，7座变5座，内部空间更追求宽敞，而非载客量。

座椅减少带来的极度宽裕空间，是大多数人认为的揽巡的核心竞争优势。

消费者们尽管没有乘坐过7座SUV，但只消稍作思考，就能参透“7座SUV第三排座椅乘坐质量始终难尽如人意”的残酷事实。

揽巡牺牲座椅数量换来的，是宽敞到近乎令人发指的后排空间。长轴距，加上横置发动机平台，揽巡的后排空间要大大区别于用“一拳”、“一指”等量词来形容第二排空间的同级竞争对手。两侧座椅采用加长设计，地台低矮化处理，乘坐舒适度也得到保证。

纯粹用语言很难描述出揽巡后排空间的宽敞程度，一言以蔽之：它的后排，可坐可躺，可以岁月静好坐看车外风景，也为你提供了四肢随意扭动的余地。

揽巡的宽敞，值得肯定与称赞。可若仅做到这点，揽巡作为一款需要综合各方面进行考量的座驾，却离上文提到的“善用”相差甚远。

随着大乘坐空间而来的，是揽巡结合当下年轻人露营需求提供的行李舱。标准容积656升，足够容纳露营装备；将后排座椅放倒后，轻轻松松成为休憩地。

不难看出，揽巡无论是驾乘空间，还是载物空间，打造的不单单是宽敞，更多的是让用户在极致宽敞的基础之上，感受到闲适与自在。以往，大空间往往和家用需求绑定，堪称上有老下有小的消费群体的刚需。

揽巡不同。它的使用场景除了家庭出行，增加了当下年轻人周末郊游、公路奔驰、野外露营。

所谓松弛，便是如此。

另外，揽巡也通过许多小细节，将“大五座”丰富化。

例如，前排中控台下方的储物槽，两层设计，纵向深度能包容用户的“储物癖”；又或者，后排触碰式弹出的水杯架、空调出风口下方的两个快充接口。

通过对储物空间进行周到考量以及对实用性配置的加入，揽巡在大空间之余，能够让用户感受到温度与贴心。

从宽敞，到让人感受到闲适的宽敞，再到舒适且贴心的宽敞。揽巡的“大五座”，更有针对性，更为放松，比起数量，更强调质量。

一种考究的质感，一种不张扬的轻奢

在真正看到揽巡之前，笔者对一汽-大众祖传式套娃设计的刻板印象始终挥之不去。换汤不换药，万变不离其宗，是笔者对揽巡过早的定论。一款宽大车身的中型SUV，也大多在视觉上会有些许笨重，甚至免不了有些呆板。

在看到揽巡之后，这些刻板印象，自然而然便消失了。

首先，它不太像一汽-大众的燃油车，如果非要进行联想的话，揽巡倒是在气质上和大众ID.系列更接近。

前脸多幅式设计和下方的贯穿式“X”型进气口都颇为简单，不会给人一种仗着尺寸大余地充足就花里胡哨乱挥拳的既视感。车身侧面熏黑的车顶和后排隐私车窗，以及镀铬饰条的运用和流畅灵动的车身线条，少即是多，却不会看起来贫乏。

像这样简单却不单调的设计，同样能够在车尾见到。窄幅贯穿式尾灯，灯组内部造型细致；下移的车牌，双边共四出排气，没有过多的花架子，皆是细微的调整。如此一来，揽巡的尾部反而整洁、大气。

相比许多车型类似潮牌服饰的观感，揽巡更像一款质感极佳的奢品皮包。

不止如此，点亮后的揽巡，别具一格。得益于氛围感灯光，夜间的揽巡或许会拥有不一样的一面。

在引擎盖和前翼子板的连接处，揽巡拥有一条细长的灯带，在车顶行李架同样如此。在白天时，细长的造型不会喧宾夺主，但在黑暗中点亮后，灯光便会勾勒出揽巡的车身轮廓，富有动态美。

在前脸部分，揽巡拥有“光明之火”ID.Light大灯组；前后LOGO亦与灯光结合。遍布车身的氛围感灯光，赋予了揽巡更多样的气质——未来与科幻。

与大气考究的外观一脉相承，揽巡车内走轻奢路线。前排双联屏是大众品牌的家族式设计布局，液晶仪表盘上方的挡板取消后更显简约。包括实体按键的精简以及协调的配色，揽巡的内饰是内敛轻奢，而非张扬豪华。

值得注意的是，揽巡车内中控台和车门饰板也采用了氛围灯，将灯光运用进行到底。

外观、内饰的简约与质感，细微之处的科技氛围，让揽巡彻底打碎了套娃式设计的刻板印象。

写在最后

质感，是揽巡无论在空间打造，还是在外观内饰设计方面，都着重强调和营造的。

大尺寸固然令揽巡拥有了得天独厚的发挥空间和“大五座”优势，却也让揽巡面对着许多大尺寸SUV都面对的问题：笨重、呆板、单调。

揽巡的可贵之处在于以大五座为起点，向前更进一步、两步、三步，让宽敞的车内空间人性化、体验化，让外观和内饰现代化、高级化。

它不是揽境的下位替代，不是诸多大五座中型SUV的一员。

揽巡是专为追求品质、向望自由的新时代消费者而生的产物，是大众品牌从燃油车时代向新能源汽车时代全面转型的衔接。

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