新能源汽车进入高速发展阶段，用户对于智能汽车的车机需求也更高了，车机系统流畅不流畅，直接决定了用户的体验感，更决定了用户用车的安全问题，因此，没有好车机的智能汽车用户不会认可，销量更不用说了。
近日，一则《致致上汽大众的一封信》在车友圈广为流传，落款为“上汽大众ID故障维权群全体车主”，原来这就是一篇有关ID车主维权的信，信中内容显示：从2021年6月份开始，上汽大众ID.4、ID.6、ID.3陆续出现车机故障、大小屏幕双黑的情况，车主们一直向4S店反映，但4S店和上汽大众厂家一直没有给出实质性的解决办法，结果，到了2022年10月份，反映故障的车主逐渐增多，11月29日，该问题在全国大面积爆发。
ID车型，作为大众品牌在国内进军新能源汽车市场的重要布局，不是所谓的“油改电”，而是全新平台打造，也正是因此ID系列车型销量还不错，除了自主品牌和特斯拉，就要数大众ID系列车型了。
但谁又能会想到，燃油车时代玩的很溜的大众品牌，在新能源领域技术却很渣呢？ID车主突发集体维权，并非之前毫无征兆，查阅投诉网站可以发现，全是投诉仪表和中控黑屏的故障，车型涉及上汽大众ID.3、ID.4 X、ID.6X等。
针对ID系列车型车机黑屏，上汽大众给出了临时解决方案，用户可以选择以下两种措施，恢复车机显示：1、在方向盘左侧灯光控制面板双击 max 按键开启空调，待车内温度升高后，长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起；2、锁车后，等待车辆休眠至SOS灯熄灭后，重新启动车辆。但是，这样的办法也是“鸡肋”，并不能一劳永逸，还给用户无形增加了用车“焦虑”。
另外，乘联会数据统计，大众品牌在国内电动汽车主要投放了ID.3、ID.4、ID.6，一汽大众前三季度销量为73564辆，上汽大众则为65573辆，排名位于排行榜倒数后两名，低于国内造车新势力理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等车企的销量，也低于国内传统燃油车企吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等车企的销量。
大众ID系列车型的销量，也可以反馈出国内市场的表现，仅车机黑屏故障，就让大众ID系口碑崩塌，维权不断，销量自然受到不小的影响。
借助本次车主联合维权，上汽大众应该可以清晰看到，车主信任大众品牌，支持了上汽大众，结果却被大众狠狠打脸，车主也是实在没有办法，才联合起来维权，毕竟这是自己选择了大众品牌，有苦也要忍着，但上汽大众迟迟没有任何实质性的解决办法，才是这次维权的“导火索”，回想一下，上汽大众的车主已经非常够支持上汽大众了。
用户购买智能的ID系列车型，本来是要享受大众ID科技了，结果却让用户大失所望，用户联合维权也是实在没有办法了，希望上汽大众站到用户的角度，多替用户利益着想，尽快拿出切实可能的解决办法，还智能车机给用户。你说呢？
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