解析全新一代丰田C-HR！新增卡罗拉同款1.8L混动车型？

近日，丰田官方终于透露有关全新一代C-HR的消息，并且发布数张概念车的外观设计图，让一众车迷可以在新一代车型到来之前大饱眼福，而概念车的设计风格相当具有未来感，可预测新一代车型将大量沿用概念车的设计。

即便它仅仅是一款概念车型，但笔者仍然可以从中挖掘新一代C-HR的动力配套以及设计细节。但可以确定的是，现款丰田C-HR自2016年于海外市场发布至今，已达到需要进行改款换代的产品周期，而新一代车型预计明年四月进行全球首发。

·延续运动时尚风？

从外观上来看，新款C-HR沿用丰田最新的家族式设计语言，包括了全新一代的C字形LED灯组造型，同时前脸有一个明显的【X形】分割，加上发动机盖上隆起的肌肉线条，将整个前脸设计得相当具有攻击性。同时，如同磨砂黑般的中网左右还有类似导风口设计，可以看出新一代车型的设计风格，依然是较为倾向年轻运动化的路线。

其实C-HR Prologue概念车的外观设计，与去年底发布的Small SU EV纯电概念车较为相似，似乎仅是在车身配色方面做出改变。而这次概念车的车身涂装采用香槟金、银白色和亮黑色点缀，令其尽可能地与Small SU EV纯电概念车产生区别，毕竟丰田C-HR仍然是一款具备内燃机的车型。

在车侧部分，这款概念车由多种凌厉线条加上不同颜色的车漆拼接而成，车身前面采用银白色车漆，同时C柱末端采用大面积亮黑色车漆，至于车顶还有香槟金的尾翼。而在C柱之后，便是C-HR一贯以来的掀背式造型设计，该设计不仅有助于风阻系数降低，同时在视觉效果上也十分亮眼。

值得一提的是，从概念图中可见，这款概念车采用的是双门造型设计，预计真正量产时也会和现款车型一样，改回采用隐藏式门把手的四门版车型，而前门尺寸也不会如概念车般庞大。

至于车尾方面，可以看到从C柱下来一条十分修长凌厉的红色LED尾灯，并且采用时下流行的贯穿式灯组设计，而后保险杠下方还有类似气流扩散器，搭配多种曲面线条使得尾部设计更为丰富之余，还让整个车尾看上去更有层次感。

·卡罗拉同款发动机！

而根据丰田官方透露；丰田希望能够为全球市场提供更为广泛的新能源动力选择。因此，全新一代C-HR除了推出混合动力车型（THS）以外，未来还将推出插电式混动（PHEV）车型，从而进一步加强C-HR的产品矩阵。

这也符合笔者早前的预测，倘若留意当时流出的外观专利图，后轮拱两侧都有类似加油口、充电口的设计，便能发现C-HR将会新增更多动力配置。

根据外媒透露，在丰田新一代模块化平台架构的策略下，旗下小型车将全面采用由e-TNGA新能源平台与TNGA GA-C平台，融合而来的全新E3平台打造而成。该平台的特点，便是能够适配油电、纯电以及PHEV动力系统。因此，全新一代C-HR未来提供纯电车型，作为Small SU EV纯电概念车的量产车型也绝非难事。

在动力配套方面，全新一代C-HR或将不再提供纯燃油动力系统，换句话说，现款车型所采用的2.0L四缸自吸发动机可能不再提供。而新款车型将会采用一副1.8L或2.0L自然进气发动机所构成的油电混合动力系统（THS），并提供E-four四驱系统给予高配车型使用，而TSS 3.0主动安全系统也有机会出现在全新C-HR身上。

行文至此，自现款C-HR进入国内市场后，似乎也激励不少自主品牌勇于尝试研发、推出专为年轻人打造的城市级小型SUV。

确实，现款C-HR单凭极其前卫的外观造型，已成功吸引不少年轻消费者愿意为其掏腰包。而2.0L自吸、2.0L混动的两大主流动力选择，不仅能够应付日常通勤使用，在动力体验上，脱离丰田以往一贯的“油腻”特性，带来轻快的动力表现之余，更无须为其油耗数字而烦恼。

而全新一代C-HR在保留以上特点的同时，提供更多更为节能的动力配套方案，试图解决年轻消费者的最后一个用车难题。但是，新款C-HR的前脸设计于笔者而言，似乎有些许用力过度的痕迹，或许是笔者审美倒退，又或许是丰田走得太快了。