日前，江铃汽车（江铃汽车股份有限公司）发布的11月份产销数据显示，当月销量同比下降22.38%，仅为23298辆，而今年前11个月累计，其销量也同比下降高达16.89%，仅为253398辆。
众多业务中，龙头业务江铃卡车的销量受市场影响最大，11月份同比下降依旧高达61.84%，销量仅为3,846辆，跌破4000大关；1-11月份累计跌幅也达到45.16%，累计销量仅为58,493辆，从2021年销量最高，跌至今年销量最低车型。
以全顺为主的江铃轻型客车，11月份售出6,439辆，同比下滑17.37%，前11个月累计销量为66,276辆，同比下滑27.49%，也不容乐观。
同样有一定商用性质的江铃皮卡，也受冲击不小，11月份销量为4,227辆，同比下滑40.49%，不过好在今年早些阶段，售卖情况还算不错，所以1-11月份累计销量依旧达到57,202辆，较去年同期仅微跌3.40%。
虽然商用车表现不佳，但乘用车方面，江铃福特的发展可谓让江铃汽车在第二战场上，风生水起。数据显示，11月江铃汽车的SUV销量为8786辆，同比增长高达74.29%，1-11月份，江铃汽车的SUV车型累计销量高达71,427辆，同比增长49.98%，已经成为江铃旗下最畅销车型。这种高速发展的情况，在传统燃油车市场上，已经是近几年少见的了，尤其还是发生在合资品牌身上。
而热销的主要原因，一方面是江铃福特对于SUV车型的全产品线布局已经完善，另一方面，近年其发布的新车型中，包括领睿、领裕、领界等，相对于一项在SUV车型上有短板的长安福特来说，性价比似乎是明显要更高一些的，所以大量抢占市场，也是一种必然的结果。
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