日前，有关造车新势力自游家“大规模裁员”、“就地解散”的新闻屡见不鲜，官方虽然始终表示公司仍在正常运营，但业内对于这家新势力的前景发展仍然抱有担忧。12月7日，自游家官方发布公告，称旗下首款新车自游家NV短期内无法交付，将为超2.4万名用户退款。消息一出，再次为这家风雨飘摇中的新势力发展蒙上一层阴影。
根据公告内容，自10月自游家NV面世以来，累计收到了24376名用户的意向金，官方表示，“由于自身的原因，NV在短期内将无法交付”。从描述来看，新车无法交付实际上应该是暂时性的问题，但公告中却用了“我们期待的美好旅程还没有开始，就即将结束”的说法，似乎暗示了造车进程的终结。
此外，为答谢意向用户的支持，此次除了在48小时内全额退款外，自游家还额外为用户补偿了一台自游家NV车模，以及200元星巴克消费卡。公告结尾的落款是大乘汽车，也就是自游家代工模式的合作伙伴，这家车企早在2019年就传出“资不抵债”、“停工停产”等传闻，背负司法案件超400起。另外，根据工信部2020年发文，停产超过24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部核查，对于不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。因此这也可能是自游家NV迟迟未能量产交付的重要原因。
此次自游家发布公告，也再次印证了新车无法进行生产的现状，且从退款举动来看，生产一事短期内都无法得到解决，这对于一家以造车为己任的新势力车企而言，无异于雪上加霜。
在不久前，自游家创始人李一男曾被问道造车如果行不通怎么办，他当时的回答是，“至少我们要留下最后一笔钱，付遣散费，N+1，满足国家法律法规的要求”。现在看来，除了这笔遣散费，自游家还为那两万多名意向用户准备好了退款金额。
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